Топтун каржылык жыйынтыктарын презентациялоодон пайдаланып, Stellantis өзүнүн үч премиум брендин - Alfa Romeo, DS жана Lancia -ны электрлештирүү пландарын ачыктады жана күтүлгөндөй, максаттары абдан чоң.
Келгиле, Alfa Romeo менен баштайлы. Топко эң көп кумарланууну жараткан бренддердин бири, биз 2027-жылы тарыхый трансальп курулуш компаниясы күйүүчү кыймылдаткычтарга далысын буруп, 100% электрдикке айланганын көрөбүз.
Анын негизги рынокторуна - Европага, Түндүк Америкага (АКШ, Канада, Мексика) жана Кытайга таасир эте турган чечим, бирок Альфа Ромео сатылган башка рыноктор ачык көлөмгө айланбасын эске алганда, бул сөзсүз түрдө коштошуу дегенди билдирет. күйүүчү кыймылдаткычтарга италиялык бренд.
Келечектеги Alfa Romeo электротехникасынын негизин баарынан мурда STLA Medium платформасы түзөт. 2023-жылга пландаштырылган (жаңы муундагы Peugeot 3008 менен) бул платформа 87-104 кВт/саат батарейкаларды жайгаштырууга жөндөмдүү, максималдуу 700 км аралыкты жарыялайт, ал Stellantis'тин премиум бренддеринин "арты" болот.
100% электрдик Альфа Ромеонун алдында биз 2022-жылдан тартып анын биринчи электрлештирилген моделин, Tonaleди көрөбүз. С-сегменттеги жол тандабас, плагинге орнотулган гибриддик күч түзүмдөрүн камтый алат.
DS жана Lancia да ээрчишет
Alfa Romeo сыяктуу, DS Automobiles жана Lancia да электрлештирүүгө чоң инвестиция салмакчы. Бирок, бул коюм Милан брендиндегидей күчтүү болбойт.
DS учурда күйүүчү кыймылдаткычтардын расмий коштошуу датасы азырынча жок. Бирок 2024-жылдан баштап бир нерсе кепилденди окшойт: бардык жаңы DS чыгарыла турган электрдик болот. Бул күйүүчү кыймылдаткычтардын токтоосуз бүтүшүн билдирбейт, анткени жаңы DS 4 сыяктуу аларга ээ болгон моделдер коммерциялык жашоо циклинин аягына чейин жеткиликтүү бойдон кала берет.
Акыр-аягы, Lancia боюнча, учурда италиялык рынокто Ypsilon маркетинги менен чектелген, бирок үч жаңы моделин чыгарууга даярданып жаткан бренд 2024-жылы толугу менен электрлештирилет. Башкача айтканда, анын ассортименти түзүлбөйт. гибриддик моделдер сыяктуу эле электрдик моделдер үчүн гана. Жалаң электрдик моделдердин ишке киргизилиши 2026-жылы гана башталат.
Fiat В сегментине кайтуу
Ошондой эле, Stellantis каржылык жыйынтыктарын презентациялоо учурунда ачылган жаңылыктар тармагында, Fiat компаниясынын В сегментине кайтып келиши (кайрадан) тастыкталды.Узак убакыт бою B сегментинин "түбөлүк" ханышасы катары эсептелген, сегментке кайтып келүү 2023-жылы ишке ашат, ошентип, 127, Uno же Punto сыяктуу моделдер ага жетишүүгө мүмкүндүк берген сегментте көрүнүктүү орунду калыбына келтирүүгө умтулушат.
Үч жыл мурун Пунто бошоткон жана ал үчүн "Түштүк Америкалык" Fiat Argo дайындалган модель тууралуу аз эле белгилүү.
Бирок, баары бир кроссовер сегментине кайтууга ишарат кылат — бир нече ай мурун жарыялангандай 500 жана Ypsilon бүгүн жасалган Польшанын Тычи шаарында чыгарылган — жана Fiat жаңы B -сегмент 2019-жылы Женева автосалонунда ачылган Centoventi концепциясынын өндүрүштүк версиясы болгон.
Биз билген нерсе, ал Peugeot 208 же Opel Mokka үчүн негиз болгон ар тараптуу CMP (экс-PSA) платформасын колдонот, бул 100% электрдик вариантка ээ болуу мүмкүнчүлүгүн ачат.