RS Racing командасы тарабынан даярдалган BMW M3 E92ден кийин, убакытты текке кетирбестен, дагы эле укмуштуудай ийгилиги менен атаандаштык машинасы болуп, жаңы BMW M235i менен башка трек машинасын түзүүнү чечти.
RS Racing Team бир машинага, анык көп максаттуу "трек куралына" чогулду. Кадимки M235iден баштап, RS жарыш командасы атаандаштык үчүн чексиз тюнингди чектөөсүз, каалаган кардардын спецификациясына ылайык моделди түзө алды.
Бирок келгиле, бул RS M235iде кандай конкреттүү коктейл бышырылганын билели. Келгиле, ички иштерден баштайлы, демек, эң аз ортодоксалдык чечимдерди камтыган жерлердин бири. Атаандаштык дүйнөсүндө бардык нерсе маанилүү экенин жана ар бир грамм өзгөрүү боло аларын билебиз. Бул тынчсыздануу чектен чыгып, адаттан тыш материалдар колдонулганда, бул учурда биз бир гана максаты убакытты бузуу болгон дени сак жиндилерге туш болобуз.
RS M235i экзотикалык өзгөчөлүктөрүнүн бири битумдан жасалган килемчелер болуп саналат. Төшөктөр чийки мунайдан алынган синтетикалык материалдан жасалган жана чайыр өндүрүү үчүн колдонулат, бардык булалардан жасалган, салмакты үнөмдөө үчүн гана. GP Race мелдешинин барабан таякчаларында бирдей татаал 6 колдоочу түрмөк капаска орнотулган 6 колдоо кайыштары бар. Коопсуздук куру жана эшиктин каптамалары көмүртек буласынан жасалган. Бул жерде диета маанилүү эреже экенин унутпаңыз, бирок коопсуздукту унутпаңыз. Мисалы, өрт өчүргүч жүргүнчү барабанынын астына киргизилген.
Дөңгөлөктөр менен шиналарды айкалыштыруу үчүн бизде BBS же ATSден 18 дюймдук дөңгөлөктөр бар. "Кардардын табити боюнча" түстөрдүн массивдери менен алкактары Michelin жарым тайгалуу шиналар менен "капталган". нымдуу жолдор үчүн, сунуш туурасы 225 мм же 245 мм түзгөн өлчөөлөр менен жол шиналар боюнча болуп саналат.
Бул даярдыкта ачык көрүнгөн чечимдердин бири RS M235i үчүн борбордогу дөңгөлөктөр менен жабдылышы мүмкүн, бирок жок. Көп учурда атаандаштыкта колдонулган бул чечимдин ордуна бизде салттуу 5 төөнөгүч бар.
RS M235iнин калган динамикасы KW clubsport coilovers менен суспензияны камтыйт. Жана, албетте, өзүн-өзү сыйлаган трек унаасы натыйжалуу токтоп калышы керек: ийкемдүү болот тор тормоз түтүктөрү жана Ferodo жарыш аянтчаларынын топтому бул RS M235i сунушунун бир бөлүгү.
Аэродинамикалык бөлүмдө RS M235i капоту эки бекитүүчү төөнөгүчтү алды жана алдыңкы торлор алдыңкы дисктерге көбүрөөк абаны агызуу үчүн оптималдаштырылган. Алюминий колдорунда орнотулган кооз GFK көмүртектүү "GT-стиль" канаты.
Бул RS M235i трассадагы кошумча күч-аракетке даярдоо үчүн кыймылдаткыч да, редуктор да жакшыртылган колдоого ээ болгон. Supersprint тарабынан иштелип чыккан соргучтун ар кандай конфигурациялары бар, натыйжада ар кандай кубаттуулук деңгээли пайда болот. Электрондук чектелген максималдуу ылдамдыктын кулпусун ачууга болот.
Техникалык мүнөздөмөлөрү сан жагынан таң калыштуу: болгону 1290 кг салмакта RS M235i 5800 айн/мин ылдамдыкта 420 аттын күчүн жана 4500 айн / мүнөттө 450 Нм максималдуу моментин чыгарат. Аткаруу 0дөн 100 км/саатка чейин 4,1 секундага которулат, эң жогорку ылдамдыгы 250 км/саат менен чектелген, бирок кулпусун ачуу мүмкүнчүлүгү бар.
Кошумча жабдуулар катары RS жарыш командасы RS M235i, ички же алыстан башкаруусу бар өрт өчүрүү тутумун, дифференциалдык май үчүн радиаторду (температураны өлчөөчү), ички же алыстан башкаруу менен электрди өчүрүүнү жана башка көптөгөн нерселерди камтыйт. , кардарлардын акыркы трек машинага болгон суроо-талаптарын канааттандырууга даяр.
RS M235iнин базалык баасы Германияда 19% КНС менен кошо 57 800 еврону түзөт. Кирүү версиясы коомдук жолдордо колдонулушу мүмкүн, бирок орнотулган кошумча жабдууларга жараша, ал мыйзамдуу болбой калышы мүмкүн.
Жолдо максималдуу тартуу жана айдоо ырахатын камсыз кылуу максатында башка сунуш, Нюрбургрингдин жашыл тозогуна кол салууга даяр шайтандык машина.
RSM235i Негизги модели
RSM235i Жогорку аткаруу