Спорттук пайдалуу унааны каалагандар үчүн, бирок экстраваганттуу деталдарга толгон дизайнга муктаж болбогондор үчүн, Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI каралышы керек. Анда жалтылдаган жана жалтылдагандан башкасынын баары бар.
Кантип Sports Utility колдонмосунун 10-бетинде – бул үчүн, келгиле, бул колдонмо чындап эле бар деп ойлойлу… – биз B-сегментинин моделин спорттук амбициялары менен кургусу келген бренддер жасашы керек деген ipsis verbis окуй алабыз. көрүнүктүү жана кайраттуу ". Биз ойлоп чыгарган жокпуз, чындыгында 10-беттин бир жеринде жазылган, болбосо караңыз.Бирок, Volkswagen башкача болгусу келген. Мен мындай эрежеден тышкаркы болгум келди "көрсөтмө жана эр жүрөк". Жана ушул максатта, ал Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI, өзүнүн кесиптештеринен визуалдык жактан айырмаланган спорттук компактту чыгарды. Керектөөнү жана булгоочу эмиссияларды кыскартууга багытталган технологияларды кабыл алуунун аркасында бирдей спорттук, бирок акылдуураак жана экономикалык рационалдуулуктун жогорку даражасы менен. Алар ийгиликтүү болдубу? Биз бир жумадан бери ушуну билүүгө аракет кылдык.
Акылдуу, бирок "булчуңдуу" көрүнүш
Кара түстөр, чоң аэродинамикалык тиркемелер жана башка чексиз детальдар бул сегменттеги жол тандабастарды "мени карачы!" бул Polo Blue GT 1.4 TSIде орун жок. Сырткы көрүнүшү өтө кылдат, жакыныраак кароо гана бул Полону эң кеңири таралган версиялардан айырмалай алат.
Бирок акыл-эстүүлүк көрүнүп турат. Жакшыраак карап бампердин булчуңдуу сызыктарынан, 17 дюймдук дөңгөлөктөрүнөн же Polo Blue GT 1.4 TSIнин эки огун жабдыган кең пейил тормоздордон тартып айырмачылыктарды таба аласыз. Ичинде, Volkswagen өзүн "жарыш" руху менен бир аз көбүрөөк көтөрүп жүрсүн. Орундар дене түсү ноталары менен келет, спорттук к.б. ошондуктан...
Немис брендинин айтымында, бул Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI акылдуу көрүнүшү жок эле жакшы спортту каалагандар үчүн идеалдуу унаа. Визуалдык чөйрөдө «спецификациялардын спецификациялары» аткарылганын билебиз. "Жакшы спорт" бөлүгү да аткарылдыбы же жокпу көрүш керек.
жакшы спорт
Polo Blue GT кузовунун айланасында биринчи саякат сизди толкундантуу үчүн жетиштүү эмес. Дизайн, биз айткандай, сегменттеги кесиптештери менен салыштырганда абдан акылдуу, бирок чындык ингредиенттердин бардыгы бар жана кээ бир адамдар үчүн мындай акыл-эстүүлүк жакшылык болушу мүмкүн. Биз бул баа берүүнү ар кимдин өзүнө калтырабыз.
Андан кийин аракетке өтүү жана визуалдык сезимдерди физикалык сезимдерге алмаштыруу убактысы келди. Биз ачкычты бурдук жана колубуздун кыймылына жооп катары, 1.4 TSI 140hp кыймылдаткычы эч кандай уккулуктуу драмалар же титирөөлөр менен ойгонду. Азырынча баары тынч. Биз биринчи ылдамдыкка өтүп, Полонун компетенттүү рулун атка татыктуу биринчи жолго бурдук. Дал ошондо кыраакы Polo Blue GT жакшы ойноочу экенин далилдей баштаган. Олимпиадалык спортчуну смокинг менен элестетиңиз, бул Polo Blue GT 1.4 TSIнин аздыр-көптүр позасы. Англисче айткандай, класстык, бирок спорттук. Ал абдан олуттуу жана жетилген көрүндү, бирок ага эң жакшы көргөн нерсе - ийри. Мыкты, биз дагы.
Кыймылдаткыч бардык ылдамдыкта толук сызыктуу кубаттуулукту көрсөтөт, бул шарт 100 км/саат ылдамдыкка 7,9 секундада жетет деп түшүндүрүүгө жардам берет. Көрсөткүчтүн көтөрүлүшү ушунчалык чечкиндүү болгондуктан, ал 200 км/сааттан ашат.
Бирок 140 л.с. кубаттуулугуна карабастан, моторизация тармагында да, Фольксвагендин рационалдуулугу цилиндр боюнча талап боюнча система аркылуу дагы бир жолу бар. Күйүүчү майды үнөмдөө максатында 1,4 TSI кыймылдаткычынын төрт цилиндринин экөөсүн өчүрүүчү система. Сиз бул система тууралуу көбүрөөк биле аласыз бул макалада биздин Autopédia.
Ошого карабастан, бул кыймылдаткыч суюк болуп чыкты. Ар бир 100 км үчүн 7 л белгиден ашып кетүү салыштырмалуу оңой. Бирок, биз капоттун астында жашаган «буу аттардын» санын унутууга болбойт.
Шассиге келсек, ал абдан компетенттүү. Кармоо ылдамдыгы жана бурчу ылдамдыгын сактоо мүмкүнчүлүгү таң калыштуу. Мен кээ бир бурчтарга киргенде этиятсыз болушум керек болчу, ошентсе да Volkswagen Polo Blue GT дайыма драмасыз реакция кылды. Кереметтүү! Бул таза адреналин концентраты эмес, бирок жүзүбүзгө жылмаюу тартуулап, машинадан түшүп, “рахмат, эртең көрүшкөнчө” деп айтууга болот. Бул жакшы өнөктөш.
Утилитардык сызык менен спорттукпу же спорттук сызык менен утилитарлыкпы?
Polo Blue GT жакшы спорттук унаа болуу жана ошол эле учурда башка Поло диапазондорунда таанылган сапаттарды дээрлик бүтүн сактап калуу жөндөмү бизди чаташтырат. Компромисс ушунчалык ийгиликтүү болгондуктан, биз Polo Blue GT спорттук пайдалуу унаабы же спорттук унаабы билбейбиз. Эмнеси болсо да, чоо-жайы…
Ичинде монтаждын катаалдыгы жана колдонулган материалдардын сапаты өзгөчөлөнүп турат. Кээ бир майда-чүйдөсүнө чейин, түздөн-түз атаандаштык жогору бир нече тешик, ички дизайн, ошондой эле сырткы өтө шыктануу эмес, бирок. Бирок бул компромисске барбайт. Борттогу мейкиндик ынандырарлык жана суспензия өз максатын жакшы аткарат. Биздин кооз өлкөбүздүн шаарларында жана жолдорунда көбөйгөн "кратерлерге" туш болгондо да, дээрлик дайыма ачык жоопторду кепилдейт.
Корутунду
Күчтүү, компетенттүү, салыштырмалуу үнөмдүү жана өтө акылдуу. Кыскача айтканда, бул мен Polo Blue GT сүрөттөөнүн эң жакшы жолу. Поло диапазонунун калган сапаттарын кайталаган жана жогорку динамикалык жүрүм-турумду жана алда канча кызыктуу механикалык булчуңду кошкон пайдалуу унаа. Бул татыктуубу? Биз ошондой деп ойлойбуз. Бул Blue GT спорттук унаалардын баары бирдей болбошу керек экендигинин жана кээде азыраак жаркыраган жылтылоолор жакшы коюм боло аларын далилдейт. Бул Поло биздин редакциябыздан өткөн "акылдуураак спорт" деген аталыш менен биздин сыноону аяктайт.
| MOTOR | 4 цилиндр |
| ЦИЛИНДРАЖ | 1395 cc |
| АКТЫЛУУ | Кол менен, 6 ылдамдык |
| ТРАКЦИЯ | Алга |
| САЛМАК | 1212 кг. |
| КҮЧ | 140 л.с. / 4500 об/мин |
| BINARY | 250 НМ / 1500 об/мин |
| 0-100 км/саат | 7,9 сек. |
| ЫЛДАМ МАКСИМУМ | 210 км/саат |
| КЕРЕКТӨӨ | 4,5 л/100 км |
| PRICE | €22 214 |