Жаңы BMW 2 Series Coupé G42 ал зор кадамдар менен жакындап баратат жана жайдын аягында — балким, сентябрда Мюнхен салонунда биринчи чыгарылышта ачыла тургандыгы күтүлүүдө.
Күтүү менен, BMW схемада боло турган динамикалык сыноолордун акыркы фазасынын башталышында дагы эле камуфляждуу моделдин биринчи сүрөттөрүн чыгарды, ошол эле учурда анын жаңы моделинен эмнени күтө тургандыгы жөнүндө биринчи маалыматты чыгарды. купе.
Көрүнүп тургандай, камуфляж жана бардыгы, чоңураак 4 Сериялуу Купеден айырмаланып, кичирээк 2 Серия Купонун мега кош вертикалдуу жээги болбойт. Биз купенин алдыңкы жагында эки горизонталдуу тешиктерди көрүп жатабыз, бул көптөгөн пикирлерди тынчтандырууга тийиш.
Баары бир жана бул жакшы
Мүмкүн, G42нин негизги жаңылыгы чындыгында... жаңылыгы жок: жаңы 2-серия Купе өзүнүн мурункусунун архитектурасына ишенимдүү бойдон калууда, башкача айтканда, арткы дөңгөлөктүү купе (же толук дөңгөлөктүү диск) бойдон кала берет. ) кыймылдаткыч узунунан орнотулган абалда.
Ошентип, 2-сериялардын үй-бүлөсү BMWнин эң көп түрдүү жана майдаланганы бойдон кала берет. Бизде MPV форматындагы "бардыгы алдыда" (трансверсалдуу кыймылдаткыч жана алдыңкы дөңгөлөктүү диск) (2-серия Active Tourer жана Series 2 Gran Tourer) жана купе абасы бар седан (2-серия Gran Coupé), алар быйыл кошулат. бул купе "классикалык" архитектура — 2-серия Convertible азыркы муунду жок кылып, аны теңтуштарынын арасында уникалдуу кылат.
Бирок BMWнин эң кичинекей купеси анчалык деле кичинекей бойдон кала бербейт: дөңгөлөк базасы узунураак жана тректер кененирээк болот. Анын типтүү арткы дөңгөлөктүү пропорцияларынын астынан – узун капот, оюкчалуу кабина – биз CLARты табабыз, чоңураак 3 Сериялар жана 4 Сериялар, ошондой эле Z4 сыяктуу платформа.
Чынында, жаңы 2 Series Coupé жана Z4 Roadster болуп көрбөгөндөй жакын болот. Алар тиешелүү кинематикалык чынжырларды (кыймылдаткычтар жана трансмиссиялар) гана бөлүшпөстөн, ошондой эле CLARтын ажырагыс бөлүктөрүн, ошондой эле суспензия схемаларын - алдыда Макферсон жана артта көп звенолуу - акыркысы ыңгайлашуучу (Адаптивдик) менен бөлүшөт. ) M шасси).
BMW G42 үчүн кошумча буралма катуулугун (дагы 12%) убада кылат, бул анын динамикалык көндүмдөрүн, ошондой эле башкаруу тактыгына пайда алып келиши керек (милдеттүү эмес, өзгөрүлмө катышы рулду, Variable Sports Steering).
Аэродинамикага да BMW инженерлери өзгөчө көңүл бурушту. Алдыңкы бөлүгүндөгү спойлерге, сплиттерге жана аба перделеринен тышкары, күйүүчү май багына жана арткы огуна аэродинамикалык капкак кошулду, ошондой эле асма кашаалардын дизайны оптималдаштырылган. Жыйынтык, BMW дейт, анын мурунку огу менен салыштырганда, 50% көтөрүү кыскарган.
Жана моторлор?
Узун капоттун астынан Z4 жана башка BMW унаалары сыяктуу эле күч жабдыктарын таба аласыз. Башкача айтканда, төрт цилиндрлүү 2,0 л турбо (B48), бензин, 220i жана 230i үчүн, ал Дизель 220d туура эмес окшойт, ошондой эле 2,0 л жана төрт цилиндр (B47) менен.
Булардын үстүндө жашайт M240i xDrive купе . Дагы бир жолу, 2-серия Купенин диапазонуна чыгып, бизде 3,0 л турбокомпрессордук алты цилиндрлүү (B58) болот, ал расмий тастыкталган, 374 л.с. (мурункудан 34 л.с. көп) берет.
Бирок, эгерде азыркы M240iде арткы жана толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана механикалык же автоматтык берүүлөрдүн ортосунда тандоо мүмкүн болсо, жаңы M240iде бизде сегиз ылдамдыктагы жана толук дөңгөлөктүү диск менен Steptronic Sport автоматтык варианты гана болот.
Жана M2?
Алты цилиндрлүү, арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана механикалык редуктор менен жабдылган жаңы Series 2 Coupé үчүн биз 2023-жылды күтүшүбүз керек окшойт (баштапкы өнүккөндөй 2022-ж. эмес), жаңы M2 келе турган жыл — ал алат конкреттүү коду G87. Төмөндө окуп же кайра окуй турган макалада биз буга чейин кененирээк карап чыккан модель:
