2018-жылдагы Дакардын башталышына алты айдан бир аз ашык убакыт калды.Бирок 2016 жана 2017-жылдагы чыгарылыштарындагы катары менен эки жеңиштен кийин, Peugeot кайрадан келерки жылдагы чыгарылышта жеңишке жетүү үчүн чоң фаворит катары чыга баштады.
Ал эми “жеңген командада кыймылдабайт” дегендей, жаңы машина – деп аталды Peugeot 3008DKR MAXI – бул мурунку басылмаларда үстөмдүк кылган 3008DKR жана 2008DKR эволюциясы.
Жаңы машина мурункусунан 20 сантиметрге кең (жалпысынан 2,40 м) асма жүрүүсүнүн ар бир тарабында 10 см кеңейгендигине байланыштуу. Үстүнкү жана төмөнкү асма үч бурчтуктары, шариктик бириктиргичтери жана октору да өзгөртүлгөн. Peugeot Sport инженерлеринин максаты көбүрөөк туруктуулукту камсыз кылуу жана унаанын динамикасын жакшыртуу болгон.
Ал дагы эле иштелип жаткандыктан, спецификациялар тизмеси ачыла элек, бирок ал былтыркы 3008DKRден анча деле айырмаланбашы керек: 3.0 V6 эки турбо кыймылдаткычы 340 л.с. жана 800 Нм арткы огуна гана багытталган.
Peugeot 3008DKR Maxi өзүнүн атаандаштык дебютун Silk Way Rally 2017де жасайт, бул техникалык процедураларды ишке ашыруудагы чечүүчү кадам, Москва (Орусия) менен Сиань (Кытай) ортосундагы 10 000 км жолду басып өтүп, Казакстандын талаалары аркылуу өтөт.
Себастьян Леб, Peugeot Total учкучуМенимче, машине азыр кененирээк болгондуктан, туруктуураак. Рулда сезимдер бир аз башкача. Тар жана техникалык бөлүктөрдө бул татаалыраак, бирок туруктуулугу жана багыты боюнча иш жүзүндө жакшыраак.
Ардагер Себастьян Леб 2018-жылы Дакарга карата жаңы унаага киргизилген өзгөртүүлөрдү сынайт.Бирок француз айдоочусу жалгыз болбойт: анын мекендештери Стефан Петерхансел, Дакар-2017нин жеңүүчүсү, ошондой эле Кирилл Деспрес болот. Silk Way Rally 2016нын жеңүүчүсү, экөө тең былтыркы 3008DKR рулунда.
Кийинки Дакарда Peugeot командасына кайра кошула турган испаниялык Карлос Сайнц Францияда, Мароккодо жана Португалияда өткөн үч сыноо сессиясында Peugeot 3008DKR Maxiди иштеп чыгууга катышкан.
