Дүйнөдөгү эң күчтүү Lamborghini: Murcielago LP2000-2 SV TT

Lamborghini Murcielago LP2000-2 SV TT, ошол атын сактаңыз. Бул дүйнөдөгү эң күчтүү Lamborghini жана бул эң сонун угулат, туурабы?

Бул жерде, RazãoAutomóvel фонтанынын капталдарында, жума сайын 1000 л.с.дан ашык машина тартуулоо адатка айланып баратат. Бала балмуздак жегендей табигый түрдө. Бирок бул жумада RazãoAutomóvel эки эсеге көбөйдү… Биз сизге Lamborghini Murcielago LP 2000-2 SV TT, 2000 л.с. кубаттуулугу бар орой италиялык моделин сунуштайбыз. Аттар ушунчалык көп болгондуктан, сүйлөмдүн аягында илеп белгисин коюунун да кереги жок болчу.

Булчуңдарын көнүгүү кылган италиялык спорттук машинаны америкалык машыктыруучуга салышканда ушундай болот: толук жиндилик! Мурсиелагонун мураскери, Aventador буга чейин эле жолдордо бош жүрсө да, "эски" Мурсиелагонун дагы эле Aventatorду үйрөтө турган бир нече амалдары бар. Мурсиелагонун Авентадорго sadistically колдоно турган момундук сабагы жана дөңгөлөктөрдү кыйноо искусствосу үчүн жооптуу адам Дэвид Уиггинс деп аталат жана долбоорду иштеп чыгууга жооптуу.

Бул натыйжага жетүү үчүн, Уиггинс жана анын инженерлер командасы тердеп - көп ... - алардын көйнөгүн. Бул акылсыз Lamborghini иштеп чыгууга, изилдөөгө жана курууга жалпысынан 3000 саат кетти.

Бул капотту ачып, эки модификацияланган Garrett GTX-4294 турбосун кыймылдаткычка жабыштырып, колдорун чайкап, Бенфиканы көрүү үчүн үйгө жөнөгөн эмес. Бул кайра карап чыгуу системасын иштеп чыгуу зарыл болгон, жана көпөлөктөрдүн жаңы денелери менен, жакшыраак дозаланууга мүмкүндүк берет (мүмкүн болгон сыяктуу...), газдардын бүт агымын көтөрө алган жаңы чыгаруу системасы. , башка чечимдердин чексиз агымынын ортосунда, мен атабайм. Алардын арасында НАСАнын материалдарын, тактап айтканда, жылуулук калканчтарын колдонуу - космостук кемелер колдонгондорго окшош - машинаны кыймылдаткыч тарабынан пайда болгон жылуулуктан коргоо үчүн.

Динамикалык бөлүгү унутта калган жок, ал эми сөз көбөйүшү керек болчу. тормоз дисктеринин өлчөмүн көбөйтүү; шиналарды өлчөмүн көбөйтүү; шасси катуулугун жогорулатуу; акыры, көбөйтүү! Көбөйбөгөн бир гана нерсе салмак болду. Ультра жеңил материалдарды кабыл алуунун жана кымбат баалуу ADV.1 дөңгөлөктөрүн колдонуунун аркасында бул Lamborghini "нормалдуу" версиясынан 255 кг азыраак.

2000 л.с. унаа жөнүндө сөз болгондо, жалтырабаган боёк же люкс үн системасы сыяктуу деталдар дароо арткы орунду ээлейт. Бирок алар да бар.

Тилекке каршы, бул Lamborghini ызы-чуу жана булгоочу газдардын эмиссиясы боюнча EPA тарабынан коюлган көрсөтмөлөрдү дагы эле сактабагандыктан, бул жерде биз "жырткычты" иш жүзүндө көрө албайбыз. Бирок иштеп чыгуу тобу дебют жакында болорун убада кылууда жана биз аны көрүү үчүн бул жерде болобуз!

Текст: Гильерме Феррейра да Коста