THE Mercedes-AMG A 45S , The BMW M2 мелдеши бул Audi RS 3 алар бүгүнкү күндө эң күчтүү (жана каалаган) компакттуу спорттук унаалардын үчөө. Эми, ушуну эске алып, Motor1 Italiaдагы биздин кесиптештер аларды дрейг-жарышта бетме-бет коюуну жакшы идея деп чечкени таң калыштуу эмес.
Бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү, сегиз баскычтуу автоматтык берүү жана 421 л.с. жана 500 Нм дүйнөдөгү эң күчтүү төрт цилиндрден алынган), Mercedes-AMG A 45 S өзүн "атуу максаты" катары көрсөтөт.
Бул сандарга BMW M2 Competition жооп берет 410 л.с. жана 550 Нм моментти камсыз кылган 3,0 л сыйымдуулугу менен катардагы алты цилиндрлүү арткы дөңгөлөктөрүнө гана жөнөтүлөт, бул учурда жети баскычтуу кош муфталуу автоматтык редуктор (милдеттүү эмес, ошондой эле механикалык редуктор бар).
Акырында, атаандаштардын эң эскиси Audi RS 3 өзүн көрсөтөт сыйымдуулугу 2,5 л, 400 л.с. жана 480 Нм менен адаттан тыш беш цилиндр алар жети баскычтуу кош муфталуу автоматтык берүү аркылуу бардык төрт дөңгөлөккө жөнөтүлөт.
сүйрү жарыш
Ал башталган учурдан тартып, Mercedes-AMG A 45 S эмне үчүн бул дрег-жарыштын “максаты” болгонун далилдеди. Толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктү жана кубаттуулукту пайдаланып, A 45 S дароо алдыга чыгып, жарыштын аягына чейин коё бербей, бренд жарыялаган 0дөн 100 км/саатка чейинки 3,9 секунданын реалдуу экенин далилдеди. 3 .95с.
Биздин баракчага жазылыңыз
Экинчи орунда арткы дөңгөлөктүү гана болгондугунун ордун толтурууга жетишкен M2 Competition болду. Кызыктуусу, 100 км/саат ылдамдыкка жетүү үчүн 4,61 секунд талап кылынган, бул жарыяланган 4,2 секунддан жогору болгон маани — тартуу кыйынчылыктары?
Акыркы орунда RS 3 турат. Толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү болгонуна жана атаандаштарынан болгону 20 л.с. артта калганына карабастан, Audi модели алар менен тең келе алган жок — ал RS 3 сыяктуу башка сыноолордо байкалган. бөлүкчөлөр чыпкасы менен жаңыртылган, бир аз "өпкөсүн" жоготкон. Ошого карабастан, ал 4,28 секундада 100 км/саатка жетип, жарыяланган 4,1 секунддан 0,1 секунда гана жогору.
электр банкы
Үч немис спорттук компакт дрэг-жарышта сыналышы менен бирге, күтүлбөгөн жерден болгон күч банкына да барышты.
400 л.с. жана 480 Нм деп жарыялаганына карабастан, Audi RS 3 кубаттуулук банкында 374 л.с. жана 470 Нм гана дебетке түшүргөн - Motor1 Italia 95 бензин колдонгонун айтат, бул натыйжага себеп болгон болушу мүмкүн.
A 45 S да жарыялангандан бир аз азыраак кубаттуулукту берип, 411 л.с. жеткен. Моментке келсек, ал жарыяланган 500 Нм жетти. Бул тууралуу айтып жатып, анын жеткирилиши кыймылдаткычтын конкреттүү картасынын натыйжасында, бир аз Феррари турбо V8деринде жасагандай, атмосферага көбүрөөк окшош болуп чыкты.
Акыр-аягы, BMW так карама-каршы иш жасады жана жарнактан жогору кубаттуулукту жана моментти көрсөттү, тиешелүүлүгүнө жараша 420 л.с. жана 588 Нм. Чындыгында, 2700 айн / мүнөттө, момент 500 Нм болгон.