Ford Ka концепциясы жаңы эле Бразилияда көрсөтүлдү. Жок, бул Европада сатылып жаткан Форд Каны алмаштыруу эмес, бирок өнүгүп келе жаткан базарлар деп аталган жаңы жол тандабас.
Ошентип, Бразилияда презентация этабы гана эмес, Индия менен Африкадагы Форд Фигонун алмаштырылышы мүмкүн жана ал Фордду кытай же орус сыяктуу рыноктордо өсүп жаткан сегментте көрсөтөт. Форддун айтымында, 2020-жылга карата бул жол тандабастарга суроо-талап 35% өсүп, 2017-жылы 6,2 миллион даанага жетет деп болжолдонууда.
Биз аны концепция деп атай албайбыз, анткени, сиз көрүп тургандай, бул чындап эле өндүрүштүк унаа, ал рынокко чыкканда айырмаланышы мүмкүн болгон бирден-бир деталдар менен, алдыңкы оптиканын жүрөгүндө жайгашкан.
Өлчөмү боюнча, биз Европада тапкан А-сегменттери менен В-сегменттеринин ортосунда, ал Ford Fiesta платформасына негизделген деп болжолдонууда, бирок бир муун мурун. Чыгымдарды чектөө бул унааларды өнүктүрүүнүн негизги багыты болуп саналат, ошондуктан бул Ford Kaнын жайгашуусу биз билген Dacia Sandero менен окшош болушу керек. Ыктымал атаандаштар катары биз Бразилияда сатылган Hyundai HB20 же Fiat Palio үлгүлөрүн көрсөтө алабыз. Аны "Бир Форд" стратегиясына ылайыкташтыруу, ал глобалдык продукт болот, ошондуктан биз сатыла турган бардык рыноктордо уникалдуу Форд Каны көрөбүз, жабдуулар жана кыймылдаткычтар жагынан чектелген айырмачылыктар.
Фокус арзаныраак болушу мүмкүн, бирок Форд бренддин моделдерин аныктоочу акыркы сапаттарды кантип ынанымдуу бириктирүүнү, жагымдуу сызыктарга жетишүүнү билген, ал тургай жөнөкөйлөштүрүлгөн. Астон Мартиндин торлору катары белгилүү болгон трапеция түрүндөгү тор жана капоттун ичине созулган жыртылган фаралар бар. Линияларды жөнөкөйлөтүү жана кузовдун беттерин моделдөө өндүрүштүк чыгымдарды төмөндөтүүгө мүмкүндүк берген ингредиенттердин бир бөлүгү болуп саналат. Практикалык аспектиге кайрылсак, ал азырынча 5 эшиктүү кузову бар.
Расмий ырастоо жок, бирок бразилиялык маалымат каражаттары алардын рыногуна 1,0 3 цилиндрлүү 80 л.с., бензин жана этанол же бензин менен иштеген 1,5 4 цилиндрлүү би-отун, тиешелүүлүгүнө жараша, 111 же 107 л.с. колдонулган күйүүчү майдын түрү боюнча.
Чыныгы А сегменти болгон европалык Ford Ka өзүнүн карьерасын дагы бир нече жыл улантыш керек. Fiat 500 негизинде, ал күтүлгөн ийгилик болгон эмес, жана азыр, мүмкүн мураскери тууралуу эч кандай имиштер жок. Анын мансап Fiat 500 алмаштыруу 2015-жылы пайда болгон учурда аякташы керек.
2013-жылдын апрелинде Кытайда Ford Escort концепциясы презентациялангандан кийин (жогорудагы сүрөттү караңыз), жаңы Ford Ka өнүгүп келе жаткан рынокторго багытталган, бирок массалык сатуу потенциалын ачып берген тааныш жана салттуу Эскорттун идеалдуу кошумчасы болот. Алар дизайн жагынан жөнөкөй жана практикалык жана утилитарлык максаттары бар, адатта эки же үч томдук кузову бар, өлчөмдөрү боюнча компакттуу жана жалпысынан 4 же 5 эшиктери бар, алар көздөгөн базарлардын керектөөлөрүнө бир топ жакшыраак ылайыкталган унаалар.