Бул Мансоринин Maserati Ghibli үчүн көз карашы: ар дайымкыдай эле, потенциал - бул императивдик сөз.
Бул жолу кымбат баалуу унааларды, суперкарларды жана мотоциклдерди модификациялоочу компания Maserati Ghibliге эстетикалык өзгөртүүлөрдү киргизди, бул бийликти баалагандар, бирок өтө апыртма эстетикалык комплекттерге кабагын бүркөй тургандар үчүн бул комплектти жагымдуураак кылды. Спойлерлер жана көмүртек буласынан жасалган унаанын алдыңкы бөлүгү стандарттуу, бирок тайманбас аба соргучтары милдеттүү эмес.Ошондой эле сыртында, Mansory Ghibli тормоз калибрлериндеги кызыл деталдарга кам көрүүнү көрсөткөн 22 дюймдук дөңгөлөктөр менен келет (Mansory да 20 жана 21 дюймдук дөңгөлөктөрү бар). 22 дюймдук дөңгөлөктөрдү орнотуу Vredestein компаниясынын "жогорку натыйжалуу бут кийимдери" болуп саналат - алдыңкы 255/30 жана арткы 295/25. Интерьердин эч кандай сүрөттөрү жарыяланбаганы менен, өзгөртүүлөр киргизилди: спорттук руль, алюминий педальдары, көмүртек деталдары жана көнүмүш терилердин көп колдонулушу.
БАЙЛАНЫШТУУ: Мансори Mercedes-Benz S63 AMG Coupéге кол салды
Күч түзүмдөрүнө келсек, Мансори Maserati Ghibli спорттук версиясында бар кыймылдаткычтарды колдонуп, «өз сыйкырын» жасады. Стандарттык Ghibli S моделдери 0-100км/саат ылдамдыкты 5 секундда жеңип, 285км/саат эң жогорку ылдамдыкка жетет. Дизель версиясы үчүн маанилер өзгөрөт, ал "жалкоораак": 0-100 км/саат ылдамдыкта 6,3 секунд жана максималдуу ылдамдык 250 км/саат.
3 литрлик V6 бензин кыймылдаткычы баштапкы 410 л.с жана 550 Нм кубаттуулуктан 480 л.с жана 640 Нмге чейин жаңыртылган. Дизель кыймылдаткычы да 275 л.с.дан 310 кубатка чейин жана 600Нмден 680Нмге чейин жогорулаган. Убакытты салыштыруу үчүн дагы эле өндүрүмдүүлүк тесттери жок, бирок айырма, албетте, олуттуу болот.
