Бул мурунтан эле клише! Жаңы модель менен расмий таанышууга аз убакыт болгондо, сүрөттөр графиктен мурда "кокусунан" пайда болот. Lamborghini Huracán, жакында Lamborghini Gallardo мураскери деп өзгөртүлгөн, бактыга жараша, ошондой эле агып чыгуунун эрте курмандыгы болуп саналат.
Бул келечектеги Lamborghini Huracánдын алгачкы сүрөттөрү. Бул базарда 10 жыл иштеген ар дайым укмуштуудай Gallardo жана 14 миңден ашык сатылган Lamborghini-ни алмаштыруу ролуна ээ болот. Ferrari 458 Italia жана McLaren 12C сыяктуу атаандаштар акыркы жылдарда тилкени көтөрүштү, ал эми Галлардо топтун ардагери катары буга чейин мындай күчтүү атаандаштар үчүн аргументтерди жаңыртууга чакырган. 2014-жылы Lamborghini Huracán бука эң күчтүү экенин далилдеши керек.
Бул рецепт азыркы Галлардодон анча деле айырмаланбаган Huracan жөнүндө азыр бар маалымат. Ушул сыяктуу, Lamborghini Huracán Audi R8, тагыраак айтканда, анын мураскери менен бирге иштелип чыккан, аны биз 2015-жылы тосуп алышыбыз керек. Ал ошондой эле бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана кыймылдаткычы азыркы 5.2л V10дун эволюциясы. 8250 rpm ылдамдыгында жетишилген "ден соолук" 610 л.с. Момент 6500 айн / мүнөттө 560 Нм жетет жана салттуу 0-100 км/саат спринт 3,2 секундду талап кылат. Күмөнсүз кубаттуулугуна карабастан, Lamborghini анын V10 катуу Euro6 стандарттарына жооп бере аларын белгилейт жана түз сайма жана старт-стоп системасынын өзгөчөлүгүнүн аркасында 12,5л/100км орточо керектөөнү жарыялайт. Оптимисттикпи?
Трансмиссия Lamborghini үчүн биринчи болуп саналат. Lamborghini Huracán Audi R8дин кош муфталуу трансмиссиясын колдонот, бул Aventadorда табылган ISRге караганда алда канча такталган жана эффективдүү. Жана бул норма болуп көрүнгөндөй, биз жөн гана баскычты басуу менен колдонуунун ар кандай режимдерин тандай алабыз: Strada, Sport жана Corsa. Бул үч режим Huracán динамикалык мүнөздөмөлөрүн өзгөртүү, берүү, башкаруу жана токтотуу боюнча иш алып барат. Бул үчүн, Lamborghini Huracán жигердүү башкаруу (Lamborghini Dynamic Steering) жана магнитореологиялык амортизаторлор (Magneride) менен келет, алар катуулук деңгээлин бир заматта өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. Бул технологияны колдонгон биринчи унаа Corvette.
Сиз ойлогондой, спектаклдер жогорку денгээлде болот, мен ойлойм, биздин ичеги-карыныбызды кайра түзө алат! 0дөн … 200км/саатка чейин болгону 9,9 секунда, бул висцералдык! Жарнамаланган кургак салмагы 1422кг, бул 1400кгдан төмөн болгон эң жакын атаандаштарынан бир нече ондогон килограммга көп, балким күнөө Lamborghini Huracánдын эки кошумча дөңгөлөктөрүнө жүктөлгөн. Ылдамдатуу тормоздоо сыяктуу эле маанилүү жана бул үчүн биз көмүртек-керамикалык кошулмадан жасалган чарчабаган тормоз дисктерин табабыз.
Визуалдык жактан, ар кандай Lamborghini сыяктуу, ал таасирлентет жана позитивдүү! Veneno e Egoistaнын негизсиз визуалдык апыртмасы Lamborghini Huracán үчүн визуалдык ураан болуп, аны карикатуралык масштабга көтөрүлгөн кырлардын, четтердин жана аэродинамикалык аппараттардын кошулмасына айландырган, драмага салым кошкон, бирок эстетикалык сапаты жок деген кооптонуулар болгон. Авентадорго караганда эркин декоративдик элементтери жок таза көрүнгөн жандыкты көрүү таң калтырат. Sesto Elemento таасири бар, бирок Lamborghini Huracán дагы тазаланган.
Уникалдуу пропорциялар, укмуштуудай жана ал тургай агрессивдүүлүк дагы эле бар, бирок аларга эң оболу пропорция, беттик моделдөө жана бир нече негизги структуралык сызыктар аркылуу жетишилген. Алты бурчтук - бул сырткы жана ички элементтердин жана аймактардын катарларынын аныктамасында болгон кайталануучу графикалык мотив. Заманбап көрүнүшкө салым кошуп, LED алдыңкы жана арткы оптикасы Y мотиви менен башка Lamborghiniде бар.
Lamborghini Huracán 2014-жылдын март айында Женева автосалонунда коомчулукка көрсөтүлөт.
