B сегменти эч качан азыркыдай ысык болгон эмес, бул абдан кызыктуу рынок үлүшүн билдирет. Honda компаниясынын стратегиясынын бир бөлүгү Honda Jazzды жандандыруу болуп саналат, бирок адегенде керектөөчүлөрдүн кагуусун сезишиңиз керек.
Хонда Парижге бир нече жаңылыктарды алып келди, бирок Honda Jazz үчүн акыркы версиясын алып келүү коркунучу жок, керектөөчүлөрдүн реакциясын баалоо үчүн прототибин алып келүүнү туура көрдү. Эстетикалык жактан алганда, бул Honda Jazz прототиби абдан тайманбас, анын курамында Ле-Ман стилиндеги кузовдун кеңейтилген комплекти бар деп айтууга болот, узун сызыктары, ачык дөңгөлөк аркалары жана бийик бели, ошондой эле спорттук мүнөзгө ээ кайра иштелип чыккан соккулар.
ДА КАРАҢЫЗ: Бул Париж салонунун жаңы өзгөчөлүктөрү
Бирок, Honda Jazz бир аз чоңураак жана кененирээк болушу үчүн жүйөлүү себептер бар: жаңы булчуңдуу көрүнүш так ушул Honda Jazz прототипинен келип чыккан, ал буга чейин Honda жаңы Civic жана HR-V үчүн жалпы болгон жаңы глобалдык платформаны колдонуп, Honda га тартуулайт. Jazz Prototype 15 мм узунураак жана дөңгөлөк базасы 30 мм узунураак.
Джаздын ичинде Honda Magic Seat тутумунун аркасында модулдук мейкиндикке ээ болгон жүргүнчүлөр жеңип чыгышат, бул жерде жашоо мейкиндигине квоталардын бардыгы пайда болду.
Механика жагынан да жаңылыктар бар: 1.3 i-VTEC блогу азыр 6-тездиктүү механикалык редуктор же опция катары CVT тибиндеги автоматтык редуктор менен бириктирилген, бул керектөөнү кыскартат. Жаңы платформа бөлүштүрүүнүн жемиши, Honda Jazz Prototype да жаңы суспензия конфигурациясына ээ.
Гибриддик версия Honda Jazz 3-муун моделинде кала берет, ошондой эле бардык кыймылдаткычтарда Earth Dreams технологиясын киргизүү
