Эки V6 кыймылдаткычы бар шаардан достукка чейин. Кандай башталганы эмес, кандай бүтөрү маанилүү.
Француз ысык люктары үчүн "жинди" Гари Стоун өзүнүн Citroën C2 VTRди түп тамырынан бери өзгөртүүнү чечти. «Сегизден сексенге чейин» ал 1,6 литрлик 16 клапандуу кыймылдаткычты Peugeot 406нын V6 блогуна алмаштырды. C2 өз гаражында күйүп кеткенге чейин баары бир калыпта жүрдү. Долбоордун аягы, бирок кыялдануу эмес... Бир күнү ал Citroën C2 үлгүсүндөгү унаага ээ болоруна ишенген Гари жарым өлчөмгө ээ болбой, дагы бир C2 сатып алды (сүрөттөрдө).ӨТКҮЗГӨН БОЛБОЙТ: Ойгонуу жана унааны картон обонго айлантуу
Эски машиненин пироманиялык трагедиясынын ордун толтуруу үчүн Гари мурда колдонгонуна окшош бир эмес, эки V6 кыймылдаткычын коюуну чечти. Эки кыймылдаткыч (бирге) 386 л.с жана 535 Нм максималдуу моментти берет. Алдыңкы кыймылдаткыч жаңы – буйрутмаланган – суб-раманын астына орнотулган, ал эми арткы бөлүгү 406нын суб-рамкасынын жана жерге туташтыргычтын жардамы менен орнотулган. Кызыктуураак болушу үчүн, арткы дифференциал ширетилген, ошондуктан 100% бөгөттөлгөн ( бюджет катуу болгон). Анткени дрейф...
Коопсуздук жагынан алганда, тормоз дисктеринин диаметри 320 мм, алды жагында Brembo калибрлери жана арткы жагында 283 мм. FK coilovers жана интегралдык роллбар букетти толуктайт. Абдан кызыктуу долбоор жана бир аз жинди. Бизге кандай…
Сүрөттөр: EuroTuner