Штутгарт брендинин жаңы сегиз цилиндрлүү кыймылдаткычы дагы аз керектөө жана CO2 чыгарууну камтыйт.
Фольксвагендин жаңы EA211 TSI Evo жана БМВнын 3.0 дизелдик блогунан тышкары, Вена унаа инженериясынын симпозиумунун 37-басылышы дагы бир немис сунушунун, Porsche чыгарган эң акыркы би-турбо V8 кыймылдаткычынын бет ачары үчүн сахна болду. Бул жаңы кыймылдаткычта Штутгарт бренди эффективдүүлүктү жана ар тараптуулукту жактырды.V8 блогунда 950 жана 3500 айн / мин ортосундагы "жарым газда" иштөөгө мүмкүндүк берген цилиндрди өчүрүү системасы бар, бул керектөөнү 30% га чейин кыскартууга мүмкүндүк берет. Эки турбокомпрессордун аркасында V8 кыймылдаткычы 549 л.с. күчүн жана 770 Нм максималдуу моментин чыгарат.
ӨТКӨРҮП КАЛБАЙТ: Жаңы Porsche 718 Boxster рулунда: ал турбо жана 4 цилиндри бар. Жана андан кийин?
Бул Cayenne жана Panamera моделдерин бириктирүү үчүн иштелип чыккан болсо да, бул жаңы V8 блогун башка Volkswagen Group бренддери, атап айтканда Audi моделдеринде колдонсо болот окшойт. Porsche компаниясынын айтымында, бул жаңы кыймылдаткыч электр кыймылдаткычы жана сегиз баскычтуу автоматтык (же кош муфталуу) трансмиссиясы менен бир убакта иштей алат.