Бүгүн эртең менен Porsche брендинин өзүнө ылайык 911 R. эски мектеп моделин көрсөттү.
Porsche 911 R эки чоң умтулуу менен төрөлгөн: биринчи 911 R (2017-жылы 40 жылдыгы белгиленет) ийгиликке жетүү жана өзүн 911 диапазонундагы айдоо ырахатына эң көп багытталган версия катары кабыл алуу.Бул үчүн анын бир катар артыкчылыктары бар. Тактап айтканда, 911 GT3 RS (азыраак кармаган шиналар менен), арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана 8 250 айн/мин ылдамдыкта 500 л.с. жана 6 250 айн / мүнөттө 460 Нм моменттеги атмосфералык 4,0 литрлик кыймылдаткычтын жерге туташуусу. Бирок дагы бар (биз жаңы эле баштадык…). 100 км/саат тосмо, токтоп туруп, 3,8 секундада бузулуп, эң жогорку ылдамдыгы 323 км/саат.Салмагы 1370 килограмм, 911 R 911 GT3 RS 50 килограммга караганда жеңилирээк. Капот жана ылай коргоочу көмүртектен, чатыры магнийден турат. Бул детальдар менен тартылуу борбору төмөндөйт. Арткы жана каптал терезелери поликарбонаттан жасалган. Салмагынын аз болушуна себеп болгон башка факторлор - ички изоляциянын аздыгы жана арткы орундуктардын жоктугу. Кошумча кондиционер системасы жана радио жана үн системасы да арыктатуунун курмандыгы болду.
Арткы октун стандарттуу багыты 911 R үчүн жогорку туруктуулукту камсыз кылуу үчүн атайын туураланган, ал эми механикалык кулпуланган дифференциал жогорку тартууну сунуш кылат. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) максималдуу мүмкүн болгон жайлоону камсыз кылуу үчүн стандарт катары орнотулган. Чексиз күнүмдүк колдонуу үчүн, алдыңкы окту көтөрүү системасы кошумча катары заказ кылынышы мүмкүн: бул окту бир кнопканы басуу менен болжол менен 30 миллиметрге көтөрүүгө болот.
БАЙЛАНЫШТУУ: Женевадагы акыркы жаңылыктарды билгиңиз келеби? Бул жерди басыңыз
Торттун глазурь - бул кол менен касса - "учунан согончогуна чейин" функциясын накталай акчаны кемчиликсиз кыскартуу үчүн баскычты басуу аркылуу активдештирүү мүмкүн. Ошентсе да, "дээрлик телепатикалык" PDK кутусуна караганда жайыраак, бирок изилдөө кызыктуураак болушу мүмкүн - отургуч менен рулдун ортосунда жайгашкан бул эң маанилүү "элементте" чеберчилик жана кайраттуулук бар. 911 R варианттарынын тизмесинде моно-массалык маховик да бар. Натыйжада кыймылдаткычтын реакциясы жана динамикасы жогорку айланууда бир кыйла жакшырды.
Айдоочу жөнүндө айтсам, ага ылайыктуураак болушу мүмкүн эмес. Ал 1960-жылдагы биринчи 911ди элестеткен, Pepita tartan дизайнын камтыган борбордук бөлүгү менен бакеттин үстүндө отурат. Диаметри 360 миллиметр болгон GT Sport рулунун "R спецификациясы" айдоочунун буйругун кабыл алууга даяр. Интерьердеги декоративдик көмүртек жээкчелери жүргүнчү тарапка жайгаштырылган 911 R чектелген басылма номери менен алюминий плитасын курчап турат. Оригиналдуу 911 R айкын кайра жаралуу болгон дагы бир өзгөчөлүк - бул эшиктерди ачуу үчүн тутка катары кызмат кылган текстиль кайыштары.
911 R үчүн буйрутмалар азыртан бери берилиши мүмкүн. Португалия үчүн баасы, салыктар менен бул кабардын убагында, 239 975 евро. Навигацияга эскертүү: Porsche бул моделдин 991 даанасын гана чыгарат. Шашыл…