Citröen алдыда, Тиаго Монтейро бешинчи

Вила Реал эл аралык айлампасында биринчи WTCC жарышы укмуштуу окуяларга өтө аз берилген тректе тобокелчиликке барбаган машиналар менен айдоочулардын үзгүлтүксүз иштеши менен өзгөчөлөндү. Раунддун аягында көңүл матчка бурулуп, бардык оюнчулар акырында эң негизгиси тордон жакшы чыгып кетүү экенин, ашып өтүү мүмкүнчүлүгү аз жана ар дайым коркунучтуу экенин айтышты.

Уго Валенте (Chevrolet Cruze) стартты өткөрүп жибергенден кийин Тиаго Монтейро менен Габриэле Таркини көп өтпөй биринчи метрлерде позицияга ээ болушту. Кытайлык Ма Цин Хуа (Citroen C-Elysée) жана француз Йван Мюллер (Citroen C-Elysée) голландиялык Яап Ван Лаген менен Ники Катсбургдун Лада Вестасын басып өткөндүктөн, толкундануу артта да сезилди.

Бул алгачкы орун алмашуудан кийин позициялар жарыштын аягына чейин өзгөрүүсүз калды. Учкучтардын жарыштан кийинки билдирүүлөрүндө макетке болгон талап алда канча айкын болгон.

Бул жерде жарыш өтө талапты талап кылат жана мен стартта этият болдум, бул жакшы болду, андан кийин традициялык схемага караганда көбүрөөк жабыр тарткан унаа менен, ката дайыма болушу мүмкүн болгон жолдо. Мен бир нечесин жасадым, бул жеңишке тоскоол болгон жок, бирок экинчи жарыш абдан кыйын болот, анткени мен кайра ошол жерден баштайм, эмне болорун көрөм.

Хосе Мария Лопес

Матч биринчи орунга жете алган жалгыз жолу болду, бирок ал жакшы баштады, мен дубалга жакын калдым. Анан мен байланышты сактоого аракет кылдым, бирок мен ага кол көтөрө албадым. Экинчи жарышта эмне болорун көрөбүз, бирок мен машинанын жүрүм-турумуна ишенем

Себастьян Леб

Bem vindos ao Circuito Internacional de Vila Real | #wtcc #race #sunday #heat #racing #track #pitlane #paddock #circuit #vilareal #razaoautomovel #portugal

Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a Jul 12, 2015 às 6:41 PDT

Бул фантастикалык схема, трассанын дизайны үчүн гана эмес, өзгөчө аны курчап турган атмосфера үчүн. Гюгонун көйгөйү болбосо, башынан эле бул жерге жетүү кыйын болмок, анткени ашып өтүү дээрлик мүмкүн эмес.

Норберт Мишелис

Бул трек, анда айдоо кызыктуу жана мен уккан окуялардын көбүн азыр түшүнө баштадым. Беттеш чечүүчү болду, мен позицияга ээ боло алдым, кайда экенимди түшүнүү үчүн «чабуулдун» биринчи раундуна чыктым. Мен бешинчи орунга канааттандым, эми экинчи жарыш тууралуу ойлоном. Мен бул жарышта көп нерсени үйрөндүм жана азыр кайсы жерде жакшырта аларыбызды көрүүгө убакыт келди.

Джеймс Монтейро

Классификация:

1-Хосе Мария Лопес (Citroen C-Elysée), 13 айлануу (61 815 км), 26 232 906 (141,6 км/саат);

2-чи Себастьян Леб (Citroen C-Elysée), 1,519 с.;

3-Норберт Мишелис (Хонда Сивик), 5,391 с.;

4-Габриэле Таркини (Хонда Сивик), 5,711 с.;

5-Тиаго Монтейро (Honda Civic), 9,402 с.;

6-Ма Цин Хуа (Citroen C-Elysée), 12.807 с.;

7-Иван Мюллер (Citroen C-Elysée), 21.126 с.;

8-Яап Ван Лаген (Лада Веста), 22,234 с.;

9-Ники Катсбург (Лада Веста), 27,636 с.;

10 Роберт Хафф (Лада Веста), 28 860 с.;

Дагы алты учкуч квалификацияга ээ болду.

Сүрөт: @World