Акыркы жылдарда жол тандабас унаалар атүгүл фургондордун атактуулугун "уурдап алган" болушу мүмкүн, бирок алар рыноктун маанилүү бир бөлүгүн көрсөтүүнү улантууда, ошондуктан 308дин жаңы муунунан баш тарткан жок. Peugeot 308 SW.
Адаттагыдай эле, алдыңкы тараптан В мамычасына чейин фургон менен хэтчбектин ортосунда эч кандай айырмачылыктар жок, алар арткы бөлүк үчүн сакталган. Ал жерде эң чоң өзгөчөлүк арткы дарбазаны кесип өткөн кара тилкенин жоголуп кеткени болуп чыкты.
Анын жоктугун бизге Бенуа Дево (долбоордун директору 308 SW) негиздеген: «Идея салон менен фургондун ортосунда чоң дифференциацияны түзүү жана, экинчи жагынан, арткы дарбазадагы плитанын аянтын көбөйтүү болгон. абдан чоң сөңгөктү катып койгон деген ойду жаратат». Багбага жөнүндө сөз кыла турган болсок, анын сыйымдуулугу 608 литр.
(дээрлик) бардык тарапка чейин өсүү
EMP2 платформасынын негизинде Peugeot 308 SW мурункуга салыштырмалуу гана эмес, салонго карата да өстү. Бизге белгилүү болгон хэтчбекке салыштырмалуу, 308 SW дөңгөлөк базасы 55 мм (өлчөмү 2732 мм) жана жалпы узундугу 4,64 мге чейин өскөн (салонун 4,37 м каршы).
Мурункусуна салыштырмалуу 308 диапазонундагы жаңы фургон 6 см узун жана күтүлгөндөй 2 см кыскараак (өлчөмү 1,44 м бийиктикте). Жолдордун туурасы дээрлик өзгөрүүсүз калган (1559 мм каршы 1553 мм). Акыр-аягы, аэродинамикалык коэффициент таасирдүү 0,277 белгиленген.
Көбүрөөк универсалдуу, бирок визуалдык жактан окшош интерьер
Эстетика жагынан Peugeot 308 SWдин ички жасалгасы салондукуна окшош. Ошентип, негизги өзгөчөлүктөр жаңы "PEUGEOT i-Connect Advanced" маалымат-көңүл ачуу системасы менен 10" борбордук экран, 10" экраны менен 3D санарип приборлор панели жана физикалык башкаруу элементтерин алмаштырган i-которуу башкаруу элементтери болуп саналат.
Ошентип, айырмачылыктар отургучтардын экинчи катарларын үч бөлүккө (40/20/40) бүктөлгөн ар тараптуулукка чейин төмөндөйт. Кызыктуусу, салонго салыштырмалуу дөңгөлөк базасы узунураак болгонуна карабастан, арткы орундуктардагы бут бөлмөсү эки силуэтте бирдей, анткени фургонго көңүл жүк салонун сыйымдуулугун жакшыртуу үчүн кошумча мейкиндикти пайдаланууга бурулган.
Жүк салгычтын полу эки позицияга ээ жана дарбазасы электрдик.
Жана моторлор?
Сиз күткөндөй, Peugeot 308 SW кыймылдаткычтарынын сунушу, биз буга чейин сынап көрүүгө үлгүргөн хэтчбекте табылган кыймылдаткычтарга бардык жагынан окшош.
Ошентип, сунуш бензин, дизелдик жана плагин гибриддик кыймылдаткычтарды камтыйт. Плагин гибриддик сунушта 1,6 PureTech бензин кыймылдаткычы колдонулат — 150 л.с. же 180 л.с. — бул ар дайым 81 кВт (110 л.с.) электр кыймылдаткычы менен байланышкан. Бардыгы болуп эки версия бар, экөө тең бирдей 12,4 кВт/саат батарейканы колдонушат:
- Hybrid 180 e-EAT8 — 180 л.с. максималдуу айкалышкан кубаттуулук, 60 км аралыкка чейин жана 25 г/км CO2 чыгаруу;
- Hybrid 225 e-EAT8 — 225 л.с. максималдуу кубаттуулук, 59 км аралыкка чейин жана 26 г/км CO2 чыгаруу.
Жалаң күйүүчү сунуш биздин белгилүү BlueHDI жана PureTech кыймылдаткычтарына негизделген:
- 1.2 PureTech — 110 л.с., алты ылдамдыктагы механикалык берүү;
- 1.2 PureTech — 130 л.с., алты ылдамдыктагы механикалык берүү;
- 1.2 PureTech — 130 л.с., сегиз баскычтуу автоматтык (EAT8);
- 1,5 BlueHDI — 130 л.с., алты ылдамдыктагы механикалык берүү;
- 1,5 BlueHDI — 130 л.с., сегиз баскычтуу автоматтык (EAT8) берүү.
Франциянын Мюлуз шаарында чыгарылган Peugeot 308 SW өзүнүн биринчи агрегаттары Португалияга 2022-жылдын башында келерин көрөт. Азырынча Португалиядагы 308дин эң акыркы вариантынын баасы белгисиз бойдон калууда.