Хонда Нюрбургрингде Civic Type R үчүн рекорддук убакыт жарыялады, ошентип, легендарлуу немис чөлкөмүндөгү эң ылдам алдыңкы дөңгөлөк болгон Renault Megane RS 275 Trophy-Rди тактыдан түшүрдү. Бирок окуя көрүнгөндөй жөнөкөй эмес...
Нурбургринг, анын бар болгон бою, көптөгөн салгылашуулар үчүн артыкчылыктуу этап болуп калды. "Жашыл Тозок" деп да белгилүү болгон Нюрбургринг - айдоочулар жана бренддер өздөрүнүн репутациясын, техникалык жөндөмүн жана кайраттуулугун баалаган эң мыкты жер.
Акыркы жылдардагы эң курч салгылашуулардын бири аттарды асфальтка өткөрүү үчүн жалаң жана жалаң гана фронттук окко көз каранды болгондордун ортосунда болду. Seat, Renault жана азыр Хонда "Нюрбургрингдеги эң ылдам алдыңкы дөңгөлөктүү унаа" наамын алууга аракет кылып жатышат. Ал эми акыркы 365 күн толкундуу болду ...
Бул күнүмдүк витаминдик машиналар менен 8 мүнөткө жетпеген убакыттар жетишилет - бул эң аз дегенде таасирдүү. Seat Leon Cupra 280 биринчи болуп мындай жетишкендикке жетишти, бирок ошол убакка чейин рекордчу Renault радикалдуу Megane RS 275 Trophy-R менен 7 мүнөт 54,36 секунда убакытты орнотууга көп убакытты талап кылган жок. – Леонго караганда 4 секундга аз – жана таажыны кайтарып алуу.
Бул дуэлдин жүрүшүндө үчүнчү талапкер тактыга кол салганын жарыялады. Honda согушка кирип, Civic Type R рекордду алуу үчүн тандалган жоокер болду. Жыйынтык? Жакында Honda Civic Type R үчүн 7 мүнөт 50,63 секунданын замбирек убактысын жарыялады!
Бул стероиддик майлуу кичинекей үй-бүлө Honda NSX Type R сыяктуу бренд легендаларын артта калтырган мезгилдерди башкарат, анын түздөн-түз атаандаштары Renault жана Seat. Атүгүл Lamborghini Gallardo же Ferrari 430 сыяктуу акыркы суперспорттор да бул айлампада Civic Type R артын көрө алышат. Бул тынымсыз жана токтобогон технологиялык эволюциянын далили, айрыкча шасси жана шиналар жагынан, ал жакшы даярдалган алдыда, атүгүл “гана” 310 л.с., эң мыкты автомобиль аристократиясына дал келген натыйжаларды көрсөтүүгө мүмкүндүк берет.
Окуянын аягы?
Албетте жок! Нурбургринг жана анын мезгили ар дайым талаш-тартыштуу маселе. Убакыттын алынышын жөнгө салуучу бир да организм жок, ошондуктан ал теорияларга жана божомолдорго жол ачат. Civic Type R менен окуя эч кандай айырмаланбайт. Honda өзү алынган убакыт, 2014-жылдын май айында, анын иштеп чыгуу прототиптеринин бири үчүн жооптуу болгон деп эсептейт. Honda айтымында, кыймылдаткыч, тормоз жана суспензия берилген. окшош Civic Type R биз жакында базардан таба алабыз.
Бирок видеодо “ролл капас” – коопсуздук аппараты, бул чындык... бирок унаанын структуралык катуулугун (жана бурулууга жөндөмдүүлүгүн) жогорулатууга жөндөмдүү жана AC орнотулбаганы белгилүү. Ал эми көпчүлүк спекуляцияларды пайда кылган жагдай колдонулган шиналар менен байланыштуу, Хонда алардын спецификациясы жөнүндө эч нерсе ачпайт.
Леон менен Мегандын күнөөсү жок. Леон чоң тормоздук системасы жана супер кармагыч Michelin Pilot Sport Cup 2 аркасында 8 мүнөткө жетпеген убакытты башкарды. Учурда Sub8 деп аталган жабдуулар пакети аркылуу сатып алса болот. Ал эми чектелген Megane RS 275 Trophy-R жол унаасына караганда жарыш машинасына жакыныраак. Рекорд коюу үчүн арткы орундуктар да аман калган эмес. Классикалык ысык-хэтчтин универсалдуулугу кайда?
Megane RS 275 Trophy-R Megane RS үчүн Porsche 911 GT3 RS кандай болсо, 911 GT3 үчүн. Чыныгы айланма жаныбар!
Бул чыр-чатактын ортосунда, Хонда 100% өндүрүш версиясы менен бардык шектенүүлөрдү жоюу үчүн бул жылы Германиянын айлампасына кайтып келүүнү убада кылат. Убакыттын тегерегиндеги талкуу күлкүлүү болушу мүмкүн - эркектер бир нерсе деп айтышат ... -, бирок бул машиналардын иштөө потенциалы сөзсүз болот. Ал эми Civic Type R өзүн категориядагы эң олуттуу актерлордун бири катары көрсөтөт. Күлкүлүү же жокпу, бул жерде достор арасында көп сырткы сүйлөшүүлөр үчүн сүйлөшүү темасы бар.
