Дице йылын башындан бэри гойберилди. 2013-жылга караганда көбүрөөк унаалар сатылды. Кийинки кадамдар кандай болорун билип алыңыз.
Унаа сатуучулар 2014-жыл жакшы болот деп күтүшкөн, бирок сентябрда болгон окуяга эч ким даярданган эмес. Ал эми эмне болду, буга чейин өткөн жылдагыдан көп унаалар сатылган.
Суроо-талап, сатууга жаңы машиналары жок бренддер бар болчу. Соода белгилери бошотулган эмес. Алар үй тапшырмаларын аткарышты. Байланыш тармагына инвестиция салуудан тышкары, алар болуп өткөн окуяларга жараша каналдарга көбүрөөк коюм коюшат.
Флоттор ошол каналдардын бири болгон. Баасы 25 миң еврого жакын Volvo V40 же жаңы Peugeot 508 сыяктуу кампаниялар төмөндөгү сегменттин каалаган моделинин деңгээлинде ай сайын ижара акысы менен компаниялардын муктаждыктарынан так чыгып кетет (мисалы, эмнени караңыз? Бул Автономдуу салык салууда болот, мында баасы 25 миң евродон ашкан унаалар катуу жазаланат).
Башка жагынан алганда, компаниялар акыркы жылдары унааларды сатып алууда күтүү режиминде болушкан. Келишимдердин мөөнөтү узартылды. Буюрса дагы жакшы күндөр.
Ошол күндөр да келди. Компаниялар сатып алууларды жасай башташты. Pfizer быйыл 200 унаасын алмаштырды. Мисалы, Estradas de Portugal компаниясы иш жүзүндө өзүнүн паркын жаңыртты – жылдын биринчи жарымында 320 унаа. Ал эми Siemens – өзүнүн паркында 400 унаасы бар – дагы бир флот жетекчисин жалдаган.