Гибриддик вариантты киргизүү жаңы Porsche 911дин негизги жаңы өзгөчөлүктөрүнүн бири болот.
Кийинки муундагы Porsche 911 2019-жылга чейин жолго чыгаары күтүлбөйт жана Штутгарт бренди азыркы муундун (991.2) мураскеринин үстүндө иштеп жатат. Эстетикалык жактан алганда, Porsche бизде жашаган силуэт дээрлик өзгөрүүсүз калышы керек (кадимки…). Бирок Car and Driver айтымында, Штутгарт брендинин эң көрүнүктүү модели анын өлчөмдөрү дагы чоңоёт деп күтүлүүдө.Азырынча, ишеничтүүлүктүн бири болуп саналат арткы октун артында "жалпак алты" кыймылдаткыч абалы . Porsche борборлоштурулган кыймылдаткычы менен жабдылган жаңы 911 RSR менен "кубанычтын колун" берген болсо да, кийинки өндүрүш 911 кыймылдаткычты "туура эмес жерде" сактап калат. Ушундай жол менен Porsche бренддин идентификациясынын бир бөлүгү болгон салтты бузуудан гана качпастан, эки арткы орундук үчүн жетиштүү орун үнөмдөйт.
ӨТКӨРҮП АЛБАЙТ: Колдонулган Porsche 911 R үчүн сиз канча берет элеңиз?
Буга карабастан, бир нече жылдардан бери болуп келе жаткандай, Порше салмакты октордун ортосунда бирдей бөлүштүрүү үчүн кайрадан кыймылдаткычты шассидин борборуна карай бир аз көбүрөөк тартат.
Ошондой эле кыймылдаткычка карата блоктордун ишенимдүү коргоочулары карама-каршы алты цилиндр шектенбесек болот. Эгерде кандайдыр бир шектенүүлөр болсо, 718 Кайман жана Бокстердин төрт цилиндрлүү турбо механикасы жаңы Porsche 911де кабыл алынбайт.
Келечектеги гибриддик вариантка келсек, немис брендинин башкы директору Оливер Блюм Porsche компаниясынын бардык диапазондорунда, анын ичинде 911 да альтернативдик кыймылдаткычтарды кабыл алууну ырастады. бир менен санай турган кийинки модель 50 кмге жакын 100% электр режиминде автономия.
Булак: Машина Жана Айдоочу