Бул тууралуу BMW компаниясынын М бөлүмүнүн башчысы билдирди. Frank Van Meele Autocarга BMW механикалык редукторлору жана M моделдери кубаттуулуктун чегинде экенин жана "кол редукторлорунун келечеги жаркын эмес" экенин ачыктады.
Техникалык чектөөлөрдөн тышкары, бренд көбүрөөк кубаттуулугу бар кол кассирлерин өнүктүрүүгө инвестиция салбастан, M бөлүмүнүн моделдерин заманбап автоматтык кассирлер менен камсыз кылууга тийиш. Бул чечим менен катар Бавариялык бренддин спорттук бөлүмүнүн моделдеринде механикалык редукторлордун популярдуулугу төмөндөп кеткен.БАЙЛАНЫШТУУ: BMW M3 Touring жана M7 чыгарылбайт, себебин билиңиз.
Учурда M моделдеринин күчү максимум 600 л.с., бул жакынкы келечекте өзгөрбөй турган нерсе. Кийинки BMW M5 600 л.с., 30 жылдык мааракелик M5 (Jahre) басылышы менен бирдей күчкө ээ болушу күтүлүүдө жана балким, вариант катары кол менен коштолгон редуктор бар акыркы BMW M5.
Кош муфталуу редукторлордун сапаты - бул чечимдин пайдасына ойногон дагы бир жагдай, Мееленин айтымында, аз керектөө жана жогорку өндүрүмдүүлүк күчтүү аргументтер жана кол редукторлордун абалын алсыратат.
Фрэнк Ван Миелдин айтымында, кол менен жасалган кутулар M моделдеринде мындан ары жеткиликтүү болбой калышы туура эмес, анткени бул кутуларды издеп жүргөн чоң коомчулук дагы эле бар. Ошондой болсо да орто мөөнөттүү келечекте болоору күмөн эмес.
Бул мүмкүнчүлүк жөнүндө кандай ойдосуз? Бул жерге же биздин социалдык тармактарга өз пикириңизди калтырыңыз.
Булак: Автокар