Мындан алты он жыл мурун швед бренди эл аралык рынокко Volvo Amazon менен чыккан.
Бул Volvoнун Экинчи Дүйнөлүк Согуш аяктагандан кийинки экинчи модели болгон – PV444тен кийин – бирок бул шведдик бренддин болуп көрбөгөндөй коммерциялык ийгиликке ээ боло турган моделге катуу ставка коюусуна тоскоол болгон жок. Белгилүү өзгөчөлүктөрү менен Volvo Amazonду кийинчерээк бренддин дизайн боюнча жетекчиси болгон 26 жаштагы Ян Вилсгаард иштеп чыккан – Вилсгаард бир ай мурун каза болгон. Эстетика жагынан Амазонка бир нече италиялык, британиялык жана америкалык моделдер таасир эткен.
Адегенде машина Амасон деген лакап атка ээ болгон, бул ат грек мифологиясына барып такалат, бирок маркетингдик себептерден улам “s” акыры “z” тамгасына алмаштырылган. Көптөгөн базарларда Volvo Amazon жөн гана 121 деп аталып, 122 номенклатурасы эки жылдан кийин ишке киргизилген спорттук версиясы үчүн сакталган (85 л.с.).
БАЙЛАНЫШТУУ: Volvo Португалияда 20%дан ашык өсөт
1959-жылы швед бренди үч чекиттүү коопсуздук курун патенттеген, ал бардык Volvo Амазонкаларында милдеттүү болуп калды, ал кезде эч ким укпаган нерсе – коопсуздук курунун аркасында болжол менен 1 миллион адам аман калган. Үч жылдан кийин, 221 жана 222 деп аталган “мүлк” (фургон) варианты киргизилген, анын спорттук версиясы башка олуттуу модификациялардан тышкары 115 аттын күчүнө ээ болгон.
1966-жылы Volvo 140тун ишке кириши менен Amazon Volvo диапазонундагы атактуулугун жоготкон, бирок бул жакшырууну токтоткон жок: V8 кыймылдаткычы бар версияны иштеп чыгуу пландары бар болчу, ал тургай беш прототиби курулган, бирок долбоор алдыга эмес аяктады.
1970-жылы шведдик бренд Amazon өндүрүшүнөн 14 жыл өткөндөн кийин баш тарткан. Бардыгы болуп өндүрүш линияларынан 667 791 модель чыкты (бул Volvo бүгүнкү күнгө чейин эң жогорку өндүрүш болгон), анын 60% Швециядан тышкары жерде сатылган. 60 жыл өткөндөн кийин, Volvo Amazon, албетте, Volvo брендин эл аралык рынокторго киргизүү үчүн жооптуу болгон жана дүйнөлүк масштабда бренддин келечеги үчүн эшиктерди ачкан.
