Бул жерде Нюрбургринг, тигил жакта Нюрбургринг. Баары бир! Жок дегенде бир жолу Нурбургринг деген сөздү айтпай бүтө турган эч кандай унаа сүйлөшүүсү жок…
Биринчи абзацты окугандан кийин эң эле шектенгендер суроо беришет: Анан эмне көйгөй? Мен жооп берем: Жок! Чынында, мен Нюрбургринг жөнүндө сүйлөшкөн сайын ичим бир аз толкунданып кетем. Ооба! Биз баарыбыз кимдир бирөөнү биринчи жолу өпкөнүбүздө дал ушундай сезимди баштан өткөрөбүз. Бул коркунучтуу.
Нюрбургринг - бул жөн гана айланма эмес. Көптөр үчүн бул жашоо образы...! Тилекке каршы, мен ал жерде болсом да, «Инферно-Верде» 22 км асфальтты жабуу сыймыгына ээ боло элекмин. Жөн эле сизге түшүнүк берүү үчүн, айрымдар Нюрбургрингдеги биринчи раундду аяктагандан кийин оргазмга ээ болуу канааттануу мурункудай болбой калганын айтышат. Адреналин, коркуу жана эмоция ырахат менен коштолгон бул айлампа сиздин №1 канааттанууну жаратат.
2009-жылы 19-августта голландиялык айдоочу 20 чакырымды 6:48 секундада басып өтүп, жиндилик кылган. Бирок сизде канчалык жакшы “тырмак комплекти” болбосун, эгерде Вергерс Radical SR8 LM рулунун артында болбогондо булардын бири да болмок эмес. Бул жаныбар 2,8 литрлик V8дин ээси жана кожоюну, 455 л.с. кубаттуулукту 10 500 айн/мин ылдамдыкта жеткирүүгө даяр! Бул анын кооз силуэтине жана 733 кг салмакка кошулуп, абдан жакшы нерсеге алып келиши мүмкүн:
Белгилей кетсек, бул мыйзамдуу унаалар категориясында коомдук жолдордо жүрүүгө эң ыңгайлуу учур. Көчөлөрдөн мындай машинелерди көрүү көнүмүш болбосо да, буга уруксат берилген.
Ушул эле тизмеден биз дагы башка керемет машиналарды таба алабыз:
3-чи / Гумперт Аполлон Спорт / 7:11.57 / 2009
4th / Dodge Viper ACR / 7:12.13 / 2011
5-чи / Lexus LFA Нурбургринг пакети / 7:14.64 / 2011
6th / Donkervoort D8 RS / 7:14.89 / 2006
7-чи / Porsche 911 GT2 RS / 7:18.00 / 2010
9th / Chevrolet Corvette C6 ZR1 / 7:19.63 / 2011
13th / Nissan GT-R / 7:24.22 / 2010
16th / Ferrari Enzo / 7:25.7 / 2008
20/ Porsche Carrera GT / 7:28.0 / 2004
Кандай болбосун, чогултуу абдан чоң жана сиз элестете тургандай, бул тизме жыл өткөн сайын бир нече өзгөрүүлөргө дуушар болот. Толук тизмени көргүңүз келсе, бул шилтеме аркылуу өтүңүз.
Ал эми унааңыз (же лицензияңыз) жок болсо дагы, сиз дайыма такси менен жүрө аласыз. Ооба! Алар аны жакшы окушат, таксиге отурушат... Мисалы, жөн гана BMW компаниясынын адамдары менен сүйлөшүп, асфальтта “хромдо” (мисалы: Энди Приаулкс) түшүү үчүн укмуштуудай мүмкүнчүлүккө ээ болуңуз. Мыкты айдоочуга ээ болуу аздык кылгандай, алар дагы эле BMW M5тин кубаттуулугунан ырахат алышат. Нурбургрингде 560 л.с. бар!
Бул эң мыктылардан үйрөнүү жана бул сапарлар үчүн эң мыкты немис унааларынын биринин күчүн сезүү үчүн эң сонун мүмкүнчүлүк. Ah! Бирок мен маанилүү бир нерсени айтууну унутуп калдым: Бул сунуштан пайдалана алуу үчүн, сиз бир гана кайтаруу үчүн 216€ төлөшүңүз керек. Бирок жылмайып, сиз жалгыз баргыңыз келбесе, эсепти 3 жүргүнчүгө бөлсөңүз болот.
Ошондой эле арендага берилүүчү унаалар көп. Ошентип, эгер сиз ылдамдыкка ынтызар болсоңуз жана Вейл и Азеведо мырза Португалиядан чыгып кеткенде эле тешикчелериңизден адреналиндин тез төгүлүп жатканын сезгиңиз келсе, Германияга мүмкүн болушунча тезирээк барып, адреналин ачкачылыгын басышыңыз гана калды. .
Ал жерде бир нече профессионал европалык айдоочулар болгон жана бул Нурбургрингдин автомобиль дүйнөсү үчүн маанисин эң сонун чагылдырат. Ал жерден ким сүрөтчү экенин, кимде шыгы жок экенин көрүүгө болот. Мен ал жакка биринчи жолу барганда, мен рекорд койгонго аракет кылам... бул эң начар айлануу болсо да!
Текст: Тиаго Луис