25 жыл өндүрүштө жана үч муундан кийин - акыркысы 13 жыл өндүрүштө - жана көптөгөн коммерциялык ийгиликтерге күбө болгон, Fiat Punto анын өндүрүшүнүн аяктаганын көрөт. Аты-жөнү жана узак мансапка карабастан, бул бир аз даңктуу аяктайт.
2005-жылы ишке киргизилген акыркы муун көп жылдар мурун алмаштырылышы керек болчу — ошол эле мезгилде, 13 жылдын ичинде, биз атаандаштардын эки муунунун жарышын көрдүк. Пунтодо биз бир нече аталыштын өзгөрүшүнө күбө болдук - Grande Punto, Punto Evo жана акырында, жөн гана Punto - жаңы интерьер, механикалык жана башка эстетикалык (эгер кичине болсо) жаңыртуулар.
Бирок атаандаштыктын айырмасы талашсыз болгон жана Euro NCAP өткөн жылы дагы деле базарда болгон ардагер Пунтону сынап көргөндө далилденген. нөл жылдыздарды алган жалгыз модель болуп калды . Маанилүү өзгөрүүлөрсүз моделдин узак мөөнөттүүлүгүн жана Euro NCAP тарабынан жүргүзүлгөн сыноолордун, айрыкча активдүү коопсуздукка байланыштуу болгон прогрессивдүү катаалдануусун эске алганда, болжолдуу натыйжа.
Эмне үчүн сизде алмаштыруучу болгон эмес жана жок?
Дүйнөлүк каржы кризиси (2008-жылы башталган) жана Европадагы сегменттин рентабелдүүлүгүнүн төмөндүгү (көп көлөмдөр, бирок төмөн маржалар) FCAнын ийгиликсиз CEO Сержио Марчьоннеге биринчиден, кризистен кийинки мураскерди кийинкиге калтырууга түрттү. мезгил, чейин , акыры, айтылган рентабелдүүлүктүн себептеринен улам, аны такыр алмаштырбоо жөнүндө чечим кабыл алды.
Талаштуу жана тарыхый чечим, Fiat-ды рыноктун сегментинен алып салуу, ал бренддин маңызын, анын негизги киреше булагын жана ошондой эле эң чоң ийгиликтерин чагылдырган.
Өткөн жылдын июнь айында, FCA тобунун планын инвесторлорго презентациялоодо Марсионне Италиядагы өндүрүш кошумча нарк кошкон моделдерге, өзгөчө Jeep, Alfa Romeo жана Maserati үчүн жаңы моделдерге арнала турганын, бул Punto жана Panda үчүн жаман кабарды билдирген. , "үйдө" өндүрүлгөн.
Бирок Panda ишенимдүү мураскери бар болсо, анын өндүрүш Tichy, Poland кайтып күтүлүүдө; Ал эми Пунто түздөн-түз мураскер үчүн пландары жок. 2017-жылы Бразилияда Fiat Argo ишке киргизилиши менен - ал жерде сатылган Punto жана Palio үлгүсүнүн мураскери - ал Европада Пунтонун мураскери катары ыңгайлаштырылып, өндүрүлүшү мүмкүн деп болжолдонгон, ал эми Сербия өндүрүш аянты катары, 500L. учурда өндүрүлгөн.. Бирок андай болгон жок - жана биз билгендей, азырынча болбойт ...
Ал эми азыр?
чындык Fiat мындан ары B сегментинде "шарттуу" өкүлү бар экенин; сегментинде италиялык бренд болушу MPV 500L жана SUV 500X менен жүргүзүлөт. Майк Мэнли, FCA тобунун жакында дайындалган башкы директору, Маршионндун Европа континенти үчүн кадимки пайдалуу унаага ставка жасабоо чечимин жокко чыгара алган жалгыз адам. Андай болсо, сизден келечектеги кийлигишүүлөрдү күтүүгө туура келет.
Эгерде өткөн июнь айында сунушталган план өзгөрүүсүз калса, он жылдыктын аягында биз Fiat Panda жана Fiat 500 жаңы муундарын көрөбүз. Fiat 500 жаңы 500 Giardiniera туундусуна ээ болот деп ырасталды - 60-жылдардагы оригиналдуу Giardiniera менен ишарат кылуу менен үлгүдөгү фургон. Мисал биз Миниде көрдүк, Клубман алда канча чоңураак жана жогорудагы сегментке таандык. үч эшиктүү Mini.
