Кээ бир отто кыймылдаткычтарынын жарылуучу жүгүртүүсү жана алар жеткен стратосфералык чектери менен атактуу Хонда басымдуу толкунга, кээ бирлери сөзсүз түрдө супер заряддоо менен байланышкан кыскартууга багынышат.
2 литрлик болуп көрбөгөндөй 4 цилиндр жана Турбо менен ачылган келечектеги Civic Type-Rди көргөндө такаларын тиштеп, Хонда өзүнүн келечектеги жана калган супер заряддалган бензин кыймылдаткычтары боюнча тилкесин көтөрүү мүмкүнчүлүгүн алды. Бренддин кыймылдаткычтарына эң түрдүү даярдоочулардын домени түшө электе, Хонда бул технологияны колдонуу менен нөлдөн баштап үч кыймылдаткычты иштеп чыгып, өзүнүн кыймылдаткычтарында супер заряддын тизгинин алды. Эгерде Civic Type-Rдеги 2 литрлик көлөмү азырынча бул кыймылдаткычтардын туу чокусу болсо, калган эки кыймылдаткычтын актуалдуулугу артта калган эмес, алар бренддин компакттуу жана орто моделдерин көздөй алышат. буга чейин жакшы түзүлгөн атаандаштык жана жабдылган.
Анын үстүнө, бизде 1000 cc 3-цилиндр, 1500 cc 4-цилиндр жана үстүнө, Civic Type-R менен жабдылган 2000 cc 4-цилиндр бар. Хонда аларды VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) деп атайт. Турбо жана Earth Dreams Technology программасына кирет, ал натыйжалуураак кыймылдаткычтарды иштеп чыгууга багытталган. Жалпысынан бизде үч бензин кыймылдаткычы бар, алар түз сайылуучу, турбокомпрессор аркылуу супер заряддоону колдонгон жана Euro6 эмиссиясынын стандартына ылайык келүүгө жөндөмдүү. Деталдары али аз, бирок эффективдүүлүккө караганда абсолюттук аткарууга көбүрөөк багытталган эки литрлик кыймылдаткычта биз 280 жана 400 Нм момент жөнүндө сөз болуп жатат.Эгер аттардын саны кең болсо, анда актоо азыраак алуу максаты менен шартталган. мифтик Нюрбургринг Нордшлейф айлампасында 8 мүнөттөн ашык убакыт өткөрдү жана ошону менен алдыңкы дөңгөлөктүү ысык-хэтч түрүндөгү схема рекордуна жетишти.
Honda жана VTEC кыймылдаткычтары айлануу үчүн ашкөз табит менен синоним болгон алыскы өткөндөй сезилет. Алар келечектеги гибрид жана жашыл жалбырактарды гана ойлоп, бир аз баш аламан мезгил өткөндөн кийин , спорттук жана керектүү акцент машиналары жөнүндө сөз болгондо, анын бай жана кызыктуу өткөнүн унутуп калгандай, биз азыр Хонданы ошол жоголгон жалындан калыбына келтирүү режиминде көрүп жатабыз. Хонданын базарды сокур жана дароо ээрчигенди каалабаганын эске алганда, алар муну тандап алганы таң калыштуу. Дизелдик кыймылдаткычты ишке киргизүү үчүн убакыт талап кылынган жана алардын айтымында, алардын гибриддери башка куруучулар сыяктуу эле, алардын бензин кыймылдаткычтарын толуктоо зарылдыгын басышкан. Коммерциялык же жөнгө салуучу кысымдардан уламбы, компакттуу жана супер заряддалган кыймылдаткычтар белгиге жеттиби, жагабы же жокпу, алар портфелиңиздин бир бөлүгү болуп калат.
