19 жыл жок болгондон кийин, Rally Safari Дүйнөлүк ралли чемпионатынын (WRC) календарына кайтып келди жана аны менен Кениянын укмуштуудай пейзажын жана ралли категориясында жарышкан командалар, унаалар жана айдоочулар туш болгон эң татаал этаптарды алып келди. узак жылдарда.
Жарыштын тарыхы ийгиликсиздиктен, бузулуулардан, кырсыктардан, көп чаңдан, жада калса ылайдан турган, көптөгөн айдоочулар үчүн дүйнөдөгү эң талаптуу митингдердин бири болгон «салтты» урматтаган. башкалар биздин Ралли де Португалия болду) .
Акырында жеңиш «түбөлүк фаворит» Себастьян Ожерге «жылмайып», ал ырааттуу темпти (эң ылдам болбосо да, ал жаман ийгиликтен качкан) жана өзүнүн кичинекей Toyota Yaris WRC унаасынын ишенимдүүлүгүн пайдаланган. Ал эми бул митингде ал башка көптөгөн митингдерге караганда көбүрөөк жабыркады деп тобокелге салып жатабыз.
"Өткөнгө кайтуу"
Safari раллисинин WRCге көптөн күткөн кайтып келиши аны менен бирге митингдин башка күндөрүнө белгилүү бир "ностальгия" алып келди. Экзамендер эң биринчи аягына жетүү үчүн (же жөн гана аягына жетүү үчүн) үч маанилүү фактордун айкалышында чоң чеберчиликти талап кылган убактар: ылдамдык, чыдамкайлык жана башкаруу.
Этаптар барган сайын кыскарып, бир нече күндүн ичинде өтүп жаткан митингдер менен алар барган сайын спринт жарыштарына айланды, мында таңууланган темп дээрлик дайыма мүмкүн болушунча жогору.
Эми Кениянын пейзаждары “өтмүшкө кайтууга” аргасыз болду, айдоочулар темпин кылдаттык менен башкарып, унааларын сактап калуу менен көп ойношу керек. Ошондуктан, кээ бир айдоочулар жолдо бар таштар унааны зыян үчүн эмес, таасирдүү 30 км/саат ылдамдыгын азайтуу үчүн аргасыз болгон сейрек эмес.
Сага кайтып келген Safari Rally катуулугу жана айдоочулар туш болгон шарттар жөнүндө түшүнүк берүү үчүн, биз бул макалада сизге калтырган жарыштын урунттуу учурлары менен видеону көрүүдөн артык эч нерсе жок.