Айымдар жана мырзалар, RazãoAutomóvel сизге M дивизиясы тарабынан даярдалган дизелдик кыймылдаткычы бар биринчи BMWну тартуулайт!
Дүйнө жүзүн өзгөртө турган окуялар бар, же жок эле дегенде, кээ бир нерселерге болгон көз карашыбыз. Альберт Эйнштейндин төрөлүшү, же биз Пасха коёнунун жок экенин аныктаган учур бул бир эле чындыктын эки гана мисалы.
Эми биз жаңы этапты кошо ала турган чындык: BMW компаниясынын M дивизиясы тарабынан даярдалган биринчи дизелдик диапазондун жаралышы – эгер сиз M дивизиясы жөнүндө көбүрөөк билгиңиз келсе, бул жерди басыңыз. Бул автомобиль өнөр жайына келгенде, биз билебиз, ал сууну козгой турган окуялардын бири. Сиз дизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган BMW унаасын тээп көрдүңүз беле? Ал тургай, 320d болушу мүмкүн! Сен басып кеттиңби? Демек, сиз менин эмне жөнүндө айтып жатканымды билесиз ... эми муну элестетиңиз, бирок 3 эсеге көбөйтүңүз! Турболордун так эле саны жаңы М.
|
| M550D – козу терисин жамынган карышкыр |
Биз 381 л.с. жана 740 Нм максималдуу моментти жеткирүүчү 3000cc саптык алты цилиндрлүү кыймылдаткыч жөнүндө айтып жатабыз! Бирок, эгер сиз жетишилген күч өзгөчө эч нерсе эмес деп ойлосоңуз, анда 740 Нм моменттин массасы 2000 айн/минунда эле бар экенин, ал эми максималдуу кубаттуулук 4000 айн/минуттан ашканын, бул дизелдик кыймылдаткычтардын айлануу диапазонунда экенин айтып берейин. ансыз деле толук жоготууда. Бул баалуулуктарга ар кандай өлчөмдөгү үч турбонун болушунун аркасында жетишилет: бири төмөн айлануу үчүн, демек, толтуруу убактысы кыскараак жана мүмкүн болушунча тезирээк жооп берүү үчүн кичине; орто айлануу үчүн дагы бир чоңураак; жана акырында эң чоңу, ал айлануунун акыркы үчтөн бир бөлүгүндө иштей баштайт жана кыймылдаткычты 5400 айн / мүнөткө чейин (максималдуу ылдамдыкта) алуу үчүн жооптуу.
|
| Бул жерде сыйкыр болот! |
Мунун баары, бир гана максат менен: дөңгөлөктөр үчүн жашоону кара кылуу! Ооба, тездетүү жөнүндө сөз болгондо, сандар дагы эле таасирдүү. M550d туристтик версиясы да, салондук версиясы да 0-100 км/саат ылдамдыкты 5 секундага жетпеген убакытта басат. Тагыраак айтканда 4,9 сек. жана 4,7 сек. тиешелүүлүгүнө жараша.
|
| Албетте, учурдун эң сүйүктүү вагондорунун бири. |
Жабдууларга келсек, алар бардык диапазондо спорттук жана ыңгайлаштырылган суспензияларга ээ, бардык жерде М сүрөтүн түшүргөн эмблемалар, бамперлер, алкактар жана ушул сыяктуулар жаңы моделдердин капотунун астындагы учурдагы аппараттарга дал келет. Бардык моделдер 8 ылдамдыктагы автоматтык берүү жана Xdrive системасы менен жабдылган, ал бардык төрт дөңгөлөккө күч бөлүштүрүп, күтүлгөндөй арткы огуна артыкчылык берет. Ах, бул чын, керектөөлөр...! Алар ушунчалык күлкүлүү болгондуктан, мен алар жөнүндө унутуп калдым, 6.3L/100km. Комментарийлердин кереги жок деп ойлойм, туурабы?
BMW M Diesel португал рыногуна майдын ортосунан июнга чейин жетиши керек. Португал базары үчүн баалар чыга элек, бирок келгиле, жаман кабарды аягына чейин калтырып, баалар 20 000 евродон башталат деп кыялданалы...
Техникалык мүнөздөмө:
BMW X5 M50d: 0дөн 100 км/саатка чейин ылдамдатуу: 5,4 секунд. Максималдуу ылдамдыгы: 250 км/саат. Орточо керектөө: 7,5 литр/100 км. CO2 эмиссиясы: 199 г/км.
BMW X6 M50d: 0дөн 100 км/саатка чейин ылдамдатуу: 5,3 секунд. Максималдуу ылдамдыгы: 250 км/саат. Орточо керектөө: 7,7 литр/100 км. CO2 эмиссиясы: 204 г/км.
BMW M550d xDrive: 0дөн 100 км/саатка чейин ылдамдатуу: 4,7 секунд. Максималдуу ылдамдыгы: 250 км/саат. Орточо керектөө: 6,3 литр/100 км. CO2 эмиссиясы: 165 г/км.
BMW M550d xDrive Touring: 0дөн 100 км/саатка чейин ылдамдатуу: 4,9 секунд. Максималдуу ылдамдыгы: 250 км/саат. Орточо керектөө: 6,4 литр/100 км. CO2 эмиссиясы: 169 г/км.
Текст: Гильерме Феррейра да Коста