Nissan Juke - бул керектөөчүлөрдү экстремалдуу сезүүгө жөндөмдүү болгон унаалардын бири: сиз аны жакшы көрөсүз же жек көрөсүз. Баарын бир пикирге койгон унаалар бар болсо да, Nissan Juke урматсыздыкты өзүнүн визиттик картасына айландырат. Бул Nismo версиясында – Nissan Motorsport-тун аббревиатурасында – Ниссандын спорт бөлүмү Джукеге жасаган ар кандай өзгөртүүлөрдүн натыйжасында урмат-сыйсыздык андан да чоң. Ошентип, салт спорттук версияда буйругандай, эң сонун көрүнүш кепилденет.
Nissan Juke Nismo өтүп бара жаткан кездеги кызык көздөрдүн саны миссиянын толугу менен аткарылганын көрсөтүп турат. Juke Nismo чоң 18 дюймдук дөңгөлөктөрүнүн айынанбы, кызыл түстөгү акценти бар спорттук бамперлердин айынанбы же Juke бүт денесинде Nismo атын алып жүргөн ачык сыймыктануу менен таасир этет.
Айдоочунун отургучуна орнотулгандан кийин, биз аткарууну чагылдырган интерьерге ээ болобуз. Орундар фантастикалык, эргономикалык жактан да – алар эң сонун колдоону камсыздайт – жана рулга чейин созулган Alcantara триминин аркасында визуалдык түрдө.
Мыкты орнотулгандан кийин, биз кыска убакыттын ичинде өзүбүздү «үйдө» экенибизди сезебиз, ишке киргизүү процедураларын баштоого даярбыз. Алдыда 1.6 DIG-T Turbo кыймылдаткычы тарабынан берилген 200 от күчү болот деген убада менен – Renault Clio RS 200 EDC менен жабдылган ошол эле бирдик – Juke Nismo үчүн учуп кетүүгө жана эркиндикке ээ болуу каалоосу көп. 200 л.с. күчү жана 250 Нм максималдуу моменти менен биздин Juke 0-100 км/саат ылдамдыкты 200 км/сааттан (так үчүн 216 км/саат) гана аяктаган жарышта 7,8 секундда басат. Мунун баары алдыңкы дөңгөлөктөрүнө 6-тез редуктор абдан жакшы басылган жана эң сонун сезим менен келет.
Биринчи бурчка келгенде, биз массалык трансферлердин кузовунун талашына таң калдык. Juke Nismo жогорку тартылуу борборуна ээ болсо да, суспензия жөндөөлөрү туура жана ал тургай, кандайдыр бир сооронучту камсыз кылууга жөндөмдүү болуп чыкты. Албетте, бул Renault Clio EDC 200 RS сыяктуу курч эмес. Көбүрөөк талап кылынган бурчтарда Juke бирдей ылдамдыкты сактоо үчүн кененирээк траекторияларды талап кылат, ошондуктан ал убакытты жоготот. Бирок, экинчи жагынан, бул кызыктуураак.
Массанын бир бурчтан экинчи бурчка өтүшүнүн туура учурун кармоо Juke Nismo унаасында «акробатикалык» айдоону Renaul Clioго караганда жеңилдетет. Айдоочу рахмат жана биздин эго да.
Биздин капчыгыбыз ошол жерде калган. Кадимкиден ашкан ылдамдыкта 13л/100км керектөөгө жетүү оңой. Кайдыгерликсиз темпте жана бир аз аралаштыруу менен, кичинекей турбо заряддалган 1,6 блок атүгүл 8,1 л/100 кмге жакын орточо көрсөткүчтөрдү түзө алат. Абдан кылдаттык менен жана рулда уктап калуу коркунучу менен биз орточо эсеп менен 7,1 л/100 кмге жеттик.
Кыскача айтканда, бул Nissan Juke 1.6 DIG-T NISMO бизге Juke диапазону көнүп калган нерселердин баарын сунуштайт. , бирок дагы бир нече жагымдуу кошумчалары менен: DIG-T кыймылдаткычынын жандуу күчү жана кыйноолорду жана каучукту ар бир бурулушта импульсивдүү күйгүзүүгө түрткөн динамикалык жүрүм-турум. Эгер сиз Juke дизайнын жактырсаңыз жана керектөө көйгөй жаратпаса, бул жерде эң сонун вариант бар.
| MOTOR | 4 цилиндр |
| ЦИЛИНДРАЖ | 1618 cc |
| АКТЫЛУУ | MANUAL, 6 Ылдамдык |
| ТРАКЦИЯ | Алга |
| САЛМАК | 1295 кг. |
| КҮЧ | 200 л.с. / 6000 об/мин |
| BINARY | 250 НМ / 1750 об/мин |
| 0-100 км/саат | 7,8 сек. |
| ЫЛДАМ МАКСИМУМ | 216 км/саат |
| КЕРЕКТӨӨ | 7,1 л/100 км |
| PRICE | €28 900 |