Германиядагы DTM чемпионатынын аягында Audi абдан өзгөчө RS7 алат. Бул RS7 чабуул режиминде жана рулда эч ким жок Хоккенхайм схемасын кыдырууну убада кылат.
Рулда эч ким жокбу?! Бул туура. Бул унаанын келечеги окшойт. Бизди А чекитинен В чекитине чейин жеткире турган айдоочусуз иштей турган унаалар. Автономдуу айдоого Audi гана инвестиция салбайт, бирок ал эң ылдам болгусу келет окшойт.
КАРАҢЫЗ: Эгер хакер сиздин унааңызды басып алсачы? Алыскы эмес келечектин маселелери
2009-жылы Audi TT-S үлгүсүндөгү унаасы менен Боннвиллдин туздуу бетинде 209 км/саатка жетип, автономдуу унаалардын ылдамдыгы боюнча рекорд койгон. 2010-жылы, дагы эле TT-S менен, Audi GPS навигация системасынын тактыгын көрсөтүп, Пайкс чокусунун 156 ийри сызыгына 27 мүнөттө кол салып, максималдуу ылдамдыгы 72 км/саатка жеткен. 2012-жылы Audi TT-S өзүн Калифорниянын Сакраменто шаарындагы Thunderhill Race Track-те таап, автономдуу айдоо системаларын чегине чейин сынап көрүүнү максат кылган.
Ушул дем алыш күндөрү Хоккенхаймда жыйынтыкталуучу баалуу сабактар, ал жерде DTM чемпионатынын акыркы жарышы өтөт жана Audi стандарттык мүнөздөмөлөрү бар RS7 Sportback алып, айлампаны мүмкүн болушунча тез аралайт. Ал болжол менен 2 мүнөт 10 секунд убакытты алат деп болжолдонууда, 1.3G басаңдатуу, 1.1G каптал ылдамдатуу жана түз жолдо майдаланган дроссель, бул конкреттүү схемада максималдуу ылдамдык 240км/саатка жете алат.
Рулду, тормозду, газды жана трансмиссияны GPS, жогорку жыштыктагы радиосигналдардан жана 3D камераларынан маалымат ала турган компьютер башкарат, алар RS7ди Германиянын схемасы аркылуу анын буйругу менен учкуч сыяктуу жетектейт.
Автоунаалардын технологиясы мурунтан эле бар жана биз бүгүн сатып ала турган унааларда анын ишке ашырылышын көрүп жатабыз. Айдоочу рулду башкара албай, параллелдүү токтой алган унаалардабы же кыймылдуу коопсуздук тутумдарындабы, эгерде ал шаар ичинде бара жаткан унаа менен кагылышууну байкаса, унаа тормоз басып, өзүн кыймылсыз калтыра алат. биздин алдыбызда. Толугу менен автономдуу унаага дагы бир нече жыл бар, бирок бул чындык болот.
Учурда бул технологиялык көрсөтүүлөр көбөйүүдө. Аудидин кийинки көйгөйү, эгерде RS7 Хоккенхаймдагы сыноодон ийгиликтүү өтсө, анын 20 км узундуктагы жана 154 бурчу боюнча мифтик Тозокту, Нюрбургринг айлампасын жеңүү болот. Чакырык бар!
