2012-жылдын 3-февралы тарыхта калат, билесизби эмнеге? Анткени ал күнү дүйнө биринчи португалиялык электр спорттук унаасынын төрөлгөнүн көргөн!
Ооба, Европаны жана өлкөнү каптап жаткан ушул финансылык кризиске карабастан, Португалияны кайрадан эң бийикте көргүсү келген португалиялыктар бар, мисалы, VE (Электр тарткыч машиналарды өндүрүү) компаниясынын башкы директору Жоау Оливейра жана Хосе Куадрадо, президент. ISEL (Instituto Superior de Engenharia de Lisboa).
Электр унаалары автомобиль секторунда барган сайын көбүрөөк орун алып жаткан учурда, VE, ISEL менен өнөктөштүктө, рынокто жеткиликтүү болгон учурдагы чечимдерди жеңүү үчүн жогорку эффективдүү электр унаасын түзүүнү чечти. Ал эми кечээ, Casino de Lisboa стадионунда бул долбоордун биринчи прототиби VEECO RT көрсөтүлдү. Бул прототиби жогорку аэродинамикалык натыйжалуулукка жетүү үчүн изилденген жана түзүлгөн, демек, бул тескери trike конфигурациясына ээ.
Сиздердин көбүңүздөрдүн бул “тамчы суунун” формасы кызыктай көрүнөт, анткени бул күнүмдүк жашоодо көргөн нерсеңизден башкача, бирок инженерлер эмне үчүн бул артты мотоциклдин мүнөздүү өзгөчөлүктөрү менен жаратканын билгенден кийин, көзүңүздөр каалоо менен жаркырап! Жоао Оливейранын айтымында, “азыркы экономикалык шартта €1 100 км жол жүрүүгө мүмкүндүк берет”... Эми мен сизден сурайм, кимди дагы эле унаанын арткы дизайны тынчсыздандырып жатат? Мен эч кимди ойлобойм…
Дагы олуттуу, бул конфигурация аэродинамика жана унаа диапазону жагынан көптөгөн артыкчылыктарга ээ. Анын геометриялык мүнөздөмөлөрү аэродинамикалык сүрүлүү коэффициентинин өтө оң маанилерин алууга мүмкүндүк берет жана арткы бөлүгүнүн тардыгынан улам, аба кирүүчүлөрү жана агымы дене боюнча сызыктуураак, турбуленттик зоналар кичинекей жана сүйрөө азаят.
VEECO RT шассиси түтүктүү болоттон курулган жана аз тартылуу борборуна ээ – алдыңкы огуна салмагынын 70% жана арткы огуна 30% – ушул мүнөздөмөлөрү жана кең алдыңкы треки менен бул португалиялык прототиби өзгөчө туруктуулук.
|
| Чоңойтуу үчүн басыңыз |
Асинхрондук кыймылдаткычы жана 30 кВттан (номиналдуу) 80 кВтка (чоку) чейинки электрондук ылдамдыктын вариатору менен VEECO максималдуу ылдамдыктын 160 км/сааттан ашуусуна жана 0-ден 100 км/саатка чейин ылдамдатууга мүмкүндүк берүүчү тартуу системасына ээ. жөнөкөй 8 секунд. 16дан 48 кВт саатка чейинки кубаттуулуктагы акыркы муундагы LiFePO4 аккумуляторлору эксклюзивдүү электрондук система тарабынан башкарылат жана батарея банкынын сыйымдуулугуна жараша ээсине 200дөн 400 кмге чейинки аралыкты сунуштайт.
"Төмөн көлөмдөгү" өндүрүш менен сатылган ар бир бирдик уникалдуу жана дифференцияланган жана бул аз өндүрүштүк долбоордун жакшы жагы, анткени премиум өнүмдөрдү баалаган керектөөчүлөр бул жерде унаасын өзгөчө ыңгайлаштырууга эң сонун мүмкүнчүлүк алышат.
Биз ыңгайлаштыруу жөнүндө сүйлөшкөндүктөн, VEECO "адам-машина интерфейси" менен келет, башкача айтканда, ал бизге ылдамдык, батареянын заряды абалы, кыймылдаткычтын температурасы жөнүндө маалыматтарды берген маалымат панели менен келет, тескерисинче, ал заматта керектөө же регенерация деңгээлин өзгөртүү мүмкүнчүлүгү.
Бирок бул баары эмес... Маалымат панелине мультимедиялык модулду (радио, MP3 жана MP4 ойноткучту), Интернет навигация модулун, статистикалык модулду жана GPS навигация модулун камтыган тиркемелер панели кошулду. Уфа! Кандай сонун коллекция…
Бул унаа шосселерде, экспресс жолдордо жана көпүрөлөр менен жүрө аларын да белгилей кетүү маанилүү.
Баалар азырынча белгисиз, бирок бир нерсе анык, RazãoAutomóvel португалиялык биринчи электр спорттук унаасын сыноодон өткөрүүгө дилгир!
Текст: Тиаго Луис