Акыркы бир нече жыл ичинде биз көптөгөн даярдоочулардын жогорку класстагы машиналарды алып, аларды жиндиликтин чоң дозалары менен таң калтырып жатканын көрүп жатабыз. G-Power буга чейин предмет боюнча окуу программасы менен компания болуп саналат, бирок ал кийинки даярдоо жинди болуп саналат, алар эч качан токтоп калганы белгилүү.
Жана бул Razão Automóvel сизге белгилүү кылган G-Powerдин эң акыркы түзүлүшү. Эң акыркы жабырлануучу BMW M6 F13 үлгүсүндөгү M5 F10дон кийин укмуштуудай варианттарда пайда болду, эми G Power BMW M6 деген атка ээ болуу кезеги M6га келди.
G-Power электроника менен бир аз «чаң» деп ойлогондор алданышпайт, бул компаниянын иши алда канча алдыга барат жана моделден моделге чейин конкреттүү иштерди камтыйт.
Ооба, мунун баары G-Power M6 күчтүү машина экенин жана бул күчтү көбөйтүүгө мүмкүн болсо да, машинаны сактап калуу керек экенин билет деген божомолдон башталат. Айдоо шарты. Ошентип, сиз бардык кошумча кубаттуулукту максималдуу түрдө пайдалана аласыз… Ушуну эске алуу менен G-Power иштей баштады.
G Power BMW M6, механикалык түрдө, ЭКЮнун жөн гана кайра программалоосунан тышкары, ар кандай параметрлерди, мисалы, инъекцияланган бензиндин көлөмүн, от алдыруу карталарын жана ашыкча заряддын басымын эске алып, атайын ушул модель үчүн иштелип чыккан жана иштелип чыккан газ чыгаруу линиясын алды. катализаторлорду кошпогондо, толугу менен титанда болот.
G Power BMW M6нын даярдалышы так сандарга айланган, биз 560 аттын күчүнөн 710 кубатка чейин жетип, километрди жегенге даярбыз. Момент буга чейин эле таасирдүү 680Нмден баш айланткан 890Нмге чейин жетет, алар өз жолуна түшкөн ар кандай берүүлөрдү жок кылуудан уялышпайт, дал ушул фактордон улам, бул даярдык жогорку маанилерди көрбөйт, M6 F13 өткөргүч жетишилгенден алда канча ашык жакшы мамиле кылбайт.
Көрсөтүүлөр, сиз болжолдоп тургандай, жакшы эмес, 0дөн 100км/саатка чейин, хмммм, аны унутуп коюңуз, бул маанилүү эмес, 4 секунддан аз, бул маанини эсиңизде сактаңыз… 0дөн 200км/саатка чейин бул M6 G-Power бир нече 10,8 секунданы түзөт!!!
Мунун баары, албетте, аны ооздуктай турган нерсеге ээ болушу керек, ошондуктан G-Power буга чейин M6 тормозуна карата болгон пикирлерден баштап, жаман эмес, бирок керамика да Заводдук опция, бул чектөө менен, G-Power үйдөн комплектти тандап, G Power BMW M6га керамикалык диск тормоздук системасы менен жабдылган, алдыңкы жагында 420 мм дисктерден кем эмес, диаметри боюнча рекорд болушу мүмкүн!
Кайра каралып чыккан тормоздук тутумдан кийин дагы G Power BMW M6 F13ду пол менен күрөшүүгө коюу жана шасси мындай механикалык жиндиликтин бардык терс таасирине дуушар болбостон, күчтү сактап калуу керек, ошондуктан G-Power M6га ыйгарылган. бийиктиги жана катуулугу боюнча толук жөнгө салынуучу спираль салгычтардын комплектинин.
Эстетикалык жактан жана диск өлчөмүн канааттандыруу үчүн, G Power BMW M6 дөңгөлөктөрү эксклюзивдүү жана 21 дюймдук өлчөмдө, алдыңкы ок үчүн 265/30ZR21 жана арткы огу үчүн 305/30ZR21 өлчөмдүү шинага орнотулган.
G Power BMW M6 F13 үчүн шайтандык күчтүн бул бүт комплекти Bitronic III V2 деп аталат жана баары кызгылт болбосо, G-Power €34 535 жөнөкөй сумманы сурайт, бул күндөрү жакшы жабдылган орточо үй-бүлө мүчөсүнүн баасы. ошол чуркоо.
