Бүгүн биз эч качан өндүрүлбөгөн кыялдагы машиналардын бирин урматтоо үчүн 70-жылдарга кайтып барабыз.
1970-жылы Токиодо өткөн автосалондо Mazda өзүнүн кеңейүү мезгилинде RX-500 концепциясын биринчи жолу көрсөткөн. Футуристтик дизайны жана "атуучу тормоз" стили менен жабдылган, ал тез эле башкалардан өзгөчөлөнүп турду. Бирок, бул спорттук жана тайманбас көрүнүшүнө карабастан, Mazda RX-500 жаңы коопсуздук системалары үчүн сыноо модели катары иштелип чыккан. Мисалы, арткы жагында "бүттүрүлгөн" фаралар машинанын ылдамдыгын, тормозду же туруктуу ылдамдыкты сактап жатканын көрсөтүп турат.
Спорттук унаа Wankel 10A кыймылдаткычы менен 491 cc кубаттуулугу жана 250 л.с. күчү менен арткы абалда болгон. Бренддин айтымында, бул кичинекей айланма кыймылдаткыч 14 000 айн / мин (!) жете алган, 241 км/саат максималдуу ылдамдыкка жетүү үчүн жетиштүү болгон. Мунун баары топтомдогу жалпы салмагы болгону 850 кг менен, негизинен пластиктен жасалган корпустун аркасында - салмагынын көбү ошол убакта абдан популярдуу болгон "чардак канаты" эшиктеринен болгон.
ӨТКӨРҮП КАЛБАЙТ: Mercedes-Benz C111: Штутгарттагы гвинея чочкосу
Wankel кыймылдаткычы менен биринчи Mazda үлгүлөрүнүн бири болгонуна жана натыйжада алардын өнүгүшүнө салым кошконуна карабастан, Mazda RX-500 Концепти эч качан андан ары өткөн эмес, прототиби отуз жылдан ашык убакыт бою кароосуз калган.Бирок 2008-жылы Mazda RX-500 түпнуска иштеп чыгуучу топтун мүчөлөрүнүн жардамы менен акыры калыбына келтирилген. Прототиби кийинки жылы Токио Холлдо жана жакында 2014-жылы Гудвуд фестивалында Хиросима шаардык транспорт музейине кайтып келгенге чейин көргөзмөгө коюлган.