Күн Понте Лима (SS2) этабынын өрттүн кесепетинен жокко чыгарылгандыгы тууралуу кабар менен башталды. Каминха (SS3) жана Viana (SS4) кечени чоң жол менен жасашты.
Эгер Лусадага келип, укмуштуудай аудиторияга туш болуу чоң канааттануу болсо, бүгүнкү күндө биздин жогорку күткөндөрүбүз ишке ашты. Виана-ду-Кастелодо секирүү эң маанилүү окуялардын бири болуп, коомчулук дагы бир жолу тынымсыз кечеге денесин тартуулады. Каминха да артта калган жок.
Атлантика арткы планда болгон Ралли де Португалиянын бул чыгарылышынын эң түндүк этаптарына баргандар үчүн күн жакшы өттү.
Латвала күндү алдыда аяктады
Бул сынактын лидери Жари-Матти Латвала, квалификацияда экинчи жолу эң ылдам болуп, күндүн акыркы этабын жеңип алды (SS7 – Виана до Кастело). Бул көрсөткүч ага экинчи орунда турган британиялык Крис Мике (Citröen) карата 11,1 сек артыкчылыгын түзүүгө мүмкүндүк берди. Чемпионаттын лидери Себастьян Ожье эң ылдам экинчи болуп, дөңгөлөктөрдүн абалын башкарууга туура келгенин мойнуна алды, ал тургай эртең менен ал жай тешип кеткен.
Бир нече айдоочулар түштөн кийин мындай катаал шарттарды күтүшпөгөндүктөн, унаалары тешип, башка көйгөйлөргө туш болушту.
Экинчи жолку өтүүдө Каминья Ожье эң ылдам болуп, атаандаштарынын кемчилигин кыскартты. Дүйнө чемпиондугунун лидери командалашы Латваладан 26 секунд артта калып, алтынчы орунда.
Отт Танак үчүнчү ылдамдыкта болуп, күндү төртүнчү кылып, дагы эле үчүнчү болуп келе жаткан Андреас Миккелсенден 1,8 секунд артта калды.
Тир көйгөйлөрү түштөн кийин белгиленди
Түштөн кийин дөңгөлөк тууралуу көп сөз болду. Дээрлик бардык чабандестер жумшак менен катуунун аралашмасын, кээ бирлери жумшактарды тандашкан. Эң ысык жана абразивдүү өзгөчөлүктөр кыйын болду. Айдоочу Лоренцо Бертелли жардамга кайтып келе алган жок, анткени анын эки тешиги бар болгондуктан, анын дөңгөлөктөрү бузулуп, унаа айланбай калган.
Түштөн кийинки биринчи өзгөчө Ponte de Lima 2, акыры, айланада чыккан өрттүн айынан жокко чыгарылды. Коопсуздук шарттары сакталбагандыктан, жарыш багыты Vodafone Rally de Portugal квалификациясынын бешинчи бөлүгүн өткөрбөй турган болду.
WRC2де Насер Аль-Атиях күндүн финалдык баскычында жеңишке жетти. Карл Крууда анын алдында жайыраак атаандашын кармап, убакытты жоготкондон кийин да экинчи болду. Раунддун жыйынтыгында Катар Язид Аль-Ражхиден 13,5 секунд алдыда келе жатат. Үчүнчү орунда Skoda Fabia R5 дебют жасаган Понтус Тидеман турат.
WRC3 биринчиси үчүн катуу талаш бар. Квентин Гилберт лидер, бирок Терри Фолб (2) күндү 8,2 секунда артта аяктады. Оле Кристиан Вейби үчүнчү, бирок француздан жарым мүнөттөн ашык артта.
Португал тилинде, Бернарду Соуса эртең менен жетектеп, бирок түштөн кийин биринчи өзгөчө позициядан баш тартты. Португалиялык айдоочу Peugeotтун радиаторун бузуп салган, анткени ал терең оюктары бар атайын унаалар үчүн клиренси өтө төмөн болгондуктан, кыймылдаткычка зыян келтирбөө үчүн андан баш тартууну чечкен. Экинчи орунду ээлеген Мигель Кампос (Ford Fiesta R5) күндү биринчи орунда бүтүрмөк.
Фамаликаонун айдоочусу экинчи португалиялык Педро Мейрелеске караганда эки мүнөттөн ашык артыкчылыкка ээ. Мигель Барбоза португалиялыктардын арасында подиумда акыркы орунду ээлейт.
Бүгүн Vodafone Rally de Portugal Марао аймагына кирет. Байао (18,57 км), Марао (26,46 км) жана Фридао (37,67 км) атаандаштар эки жолу бүтө турган өзгөчөлүктөр. 586,84 километр, анын ичинен хронометрге каршы 165,4 километр.
Сүрөттөр: Андре Виейра/Том Ван Эсвелд – Леджер унаасы
