Lumma Design Range Roverге өзүнүн бардык аристократиялык мүнөзүн сактап, спорттук маанай тартуулады.
Range Rover CLR R башкалардын арасынан өзгөчөлөнүшү үчүн, Lumma Design жаңы корпус комплектин иштеп чыгуу менен баштады. Көмүртек буласынан жасалган бөлүктөрдүн чоң бөлүгү менен бул чоңойтуу комплекти Range Roverге стандарт катары жетишпеген булчуң формаларды жана спорттук улуулукту берет.
Бирок "көмүртек буласынын сыйкырчылыгы" кузов менен эле токтоп калбастан, Range Rover CLR R дагы көмүртек буласынын тийүүсүнө ээ, мисалы: эшик туткалары, алдыңкы тор жана арткы дефлектор жана капотко орнотулган муздаткыч торлор.
Range Rover CLR Rдин эстетикалык салымын толуктоо үчүн, Lumma Design ага эксклюзивдүү 22 дюймдук дөңгөлөктөрдү жана Vredestein Ultrac Sixty шиналарды тартуулады.
Механика жагынан алганда, булчуңдун бул инъекциясы үчүн тандалган Range Rover диапазондогу эң күчтүү дизелдик вариант болгон. 340 кубат жана 700 Нм кубаттуулуктагы 4,4 л SDV8 блогу Lumma D-boxтун, кубаттуулуктун деңгээлин 370 кубатка жана 800 Нм максималдуу моментке чейин көтөрүүгө мүмкүндүк берген куту кубаттуулук чипинин жардамы менен күчөдү.
Бул кубаттуулук кутусу аркылуу жакшыртылган момент ийри сызыгы менен Range Rover CLR Rнын аралаш керектөөсүн 0,5 л менен азайтууга мүмкүн болду.
Кубат кутучасынын баасы 749 еврону түзөт, бирок Lumma-дан кызыл түстөгү, бирок көмүртек буласынан жасалган эксклюзивдүү кыймылдаткыч капкагын камтыйт.
Чыгаруу да толугу менен Lumma Design тарабынан ыңгайлаштырылган жана Lumma боюнча, басымды азайтууга, ошону менен кубаттуулукту жогорулатууга мүмкүндүк берген 4 учтары бар.
Ичинде Range Rover жакшы даам менен сабактарды үйрөтөт, бирок Lumma Design Range Rover CLR Rди толугу менен Alcantara булгаары жасалгасы жана көмүртектүү була панелинин тримдери менен жабдууну чечти.
Range Roverдин сериялык версиясынан таптакыр айырмаланып, спорттук мүнөз берген сунуш. Lumma Дизайндын Range Rover CLR R TT шедеври болбой турганы чын, бирок шаар ичинде жана рингге саякаттарда, албетте, айырмачылыкты жаратат.
