Формула 1 өзүн кайра ойлоп табууга умтулууда жана Феррари мүмкүнчүлүктөн пайдаланып, келечектеги жалгыз отургучтар үчүн өзүнүн көз карашын ачып берди.
Формула 1 командаларынын жана спорттун стратегиялык тобунун, анын ичинде ФИАнын президенти Жан Тодт менен Берни Экклстоундун ортосундагы талкуулар Формула 1ди дагы укмуштуудай жана тезирээк түзүүгө багытталган.
Ашыкча ченемдер, машиналардын кыйкырыктарын басаңдатуучу механикалык “кастрация” жана учурдагы Формула 1 бир орундуулардын көрүнүшү дисциплинанын жагымдуулугун жоготту. Аудиториялар түшө беришет, бул, албетте, азыраак кирешени билдирет, ошондуктан бул талкуулардын актуалдуулугу зарыл болуп калат.
Бул жолугушуулар абдан кызыктуу мүмкүнчүлүктөрдү жаратты, 80-жылдардагы турбо доорундагы F1 укмуштууга басым жасоо менен сунушталган өзгөртүүлөр үчүн шыктандыруучу муза болуп көрүндү. Күч 1000 л.с. чейин көбөйөт, кененирээк унаалар жана кең дөңгөлөктөр талкууланып жаткан ингредиенттердин айрымдары.
БАЙЛАНЫШТУУ: Формула 1дин "Алтын доору"
Жана, узак мөөнөттүү келечекте, жаңы унаалардын дизайнын олуттуу өзгөртүүлөр талкууланат. Учурдагы F1ди карасаңыз, алардын жакшы күндөрү болгонун түшүнөсүз. Бир отургучтардын мурдуна байланышкан талаш-тартыштар белгилүү. Эгер сиз чындап эле эски жана жаңы чеберлерди спортко кызыктыргыңыз келсе, машинанын көрүнүшү сөзсүз болот.
Бул стратегиялык топтун жакында болгон жыйынында McLaren жана Red Bull концептуалдык сунуштарын беришти, тилекке каршы, алар сүрөттөрдү берген жок. Бирок, Ferrari, спорт муктаж болгон зарыл болгон өзгөрүүлөр боюнча талаш-тартыштарды өрчүтүүгө үмүттөнүп, келечектеги F1 үчүн өзүнүн көз карашынын эки сүрөтүн чыгарды.
Ал эми натыйжасы таң калыштуу. Ferrari компаниясынын дизайн бөлүмү өзүнүн Scuderia аэродинамикалык бөлүмү менен биргеликте иштеп чыккан, натыйжа визуалдык жактан алда канча кызыктуу, бирок ал дагы эле учурдагы эрежелердин жалпы концепцияларын эске алат, ошондуктан аны ишке ашыруу акылга сыярлык деп эсептесе болот.
Берилген эскиздерден өзгөчөлөнүп турган элементтердин ичинен кош алдыңкы канат, ошончолук суюк контурлуу кузов жана жөнөкөйлөштүрүлгөн арткы канат машинанын эстетикасын жакшы жакка өзгөртөт.
Айдоочунун туулгасы кузовго туура келгени, анын бир бөлүгү болуп калганы дагы кызык. Жыйынтыгында биз бүгүн таба ала турган нерселерге караганда ишенимдүү, бирдиктүү жана суюк дизайн жана албетте, кызыктуу жана кызыктуураак. Бул Формула 1дин кутулуу жолубу?