Корветтин долбоору жөнүндө, сунулган версиялардан баштап, "куулук стилдеги" трейлерлерге чейин интернетте орун алган "көрсөтүүлөрдөн" кийин, Каллавэй бул идеядан пайдаланып, ага жеке мөөрүн берүүнү чечти.
Мурда Aston Martin же Jaguar сыяктуу бренддер Shooting Break концепциясын алып, аны өздөрүнүн моделдерине, атүгүл кээ бир купелер сыяктуу спорттук моделдерине да колдонушкан, бирок концепциянын артында бир максат бар болчу, асыл үй-бүлөлөрдүн мырзалары. алар мергенчилик жабдууларын алып жүрүү үчүн спорттук унааларында, кээ бир салондордун жүк сыйымдуулугуна ээ болууну каалашкан. Бүгүнкү күндө Shooting Breaks концепциясы такталгандай эле баналдык жана эгерде Mercedes CLS SB сонун жана функционалдык унаага ээ болсо, анда биз дагы ушундай дизайн изилдөөгө кайрылуунун зарылчылыгы барбы деп күмөн санайбыз. .
Бирок заман өзгөрүп, парадигмалар да өзгөрөт. Чоң куруучулар кайрадан спорттук унааларды алып, аларга Shooting Break концепциясын колдонууга көбүрөөк көңүл буруп жатышат окшойт, Ferrari анын FF модели менен акыркы үлгүсү, бирок жакшы иштеген концепциялар башкалар үчүн иштейби?
Каллавэй жумушка киришүүнү чечти жана мындан ары өзүнүн жаңы долбоору, Callaway Corvette AeroWagon, учурдагы Corvette Stingrayдин стилдештирилген версиясы, анын натыйжасында кузовдун калган бөлүгү менен суюктук сызыктары пайда болот.
Таң калбаңыз, бирок бул трансформациянын баасы 15 000 доллардан башталат жана өндүрүш 2014-жылдын башында гана башталат.
Corvette Stingray ээлери үчүн Callaway боёксуз келген көмүртек буласынын корпусунун комплектин кошууну сунуштайт. Каллавэй кузовдун калган бөлүгүнө дал келген боёк үчүн кошумча 1500 доллар талап кылынат. Ошентип, бизде Callaway Corvette AeroWagonга айланган Corvette Stingray бар.
Интерьер кандай кошумча өлчөмдөргө ээ болору азырынча белгисиз, тактап айтканда, бул Callaway Corvette AeroWagonдун жүк отсеги канчалык чоң болору азырынча белгисиз, бирок бир нерсе анык, бул өзүн өзү актаган жана суроону калтырган ыңгайлаштыруу жумуштарынын дагы бири. аба: Ferrari FF менен бирдей концепцияга ээ продуктка ээ болуу үчүн C7ге ушунча доллар сарпталышы керекпи? Материалга, кошумча көмүртек буласына жана жалпысынан 16 500 долларга боёлгон эмгекке караганда, анын баасы/материалдык катышы жаман көрүнбөйт, бирок ал Corvette Stingray үчүн колдонулган концепциянын күйөрмандарын тарта алабы?
