Mercedes AMG кыймылдаткычы башында болжолдонгондон алда канча күчтүү болушу мүмкүн деген маалыматтар бар.
Алдын ала сезондо Mercedes AMG PU106A Hybrid атаандаштыктан жогору болгон. Австралиянын Мельбурн шаарында өткөн Формула 1 чемпионатынын биринчи жарышынын жыйынтыгы бул күч блогунун үстөмдүгүн көрсөттү, Mercedes AMG кыймылдаткычы менен жабдылган 6 унаа биринчи 11 орунда болушун камсыз кылды.
Никки Лауда Мельбурнга кетээрдин алдында V6 1.6 Turbo 580 л.с.дын тегерегинде дебеттик болушу керек деп айткан. ЕРС энергияны калыбына келтирүү тутуму (MGU-K плюс MGU-H) 160 л.с. кошуу менен, жалпы кубаттуулук 740 л.с. жетет. Эгер сиз 740 л.с. болгон күндө да, ал убакта бул Renault жана Ferrari агрегаттарына караганда 100 л.с. көбүрөөк дегенди билдирет деп айтылган. Ошентсе да, бул баа чындыктан алыс болушу мүмкүн.
Жакында Германиянын Bild гезитинде жарыяланган макалада Мерседес AMG кыймылдаткычы отко май тамызат. 900 л.к , Австралиянын Гран-присинде үстөмдүгүн актап. Ал тургай, Force India сыяктуу жөнөкөй командалар кубаттуулук рейтинги алда канча жогору болушу мүмкүн деген дооматтарга каршы чыгып, Топ 10до жыйынтыктарга жетишти.
Рено кыймылдаткычтары менен жабдылган Red Bull компаниясынан Гельмут Марко 740тан 900 л.с.га чейинки бул мүмкүн болгон күч айырмасы тууралуу суроого мындай деп жооп берди: «Мотор, албетте, жарнамалангандан көбүрөөк күчкө ээ. Мерседестин кыймылдаткычында көйгөйлөр болгон эмес жана ашыкча кубаттуулук бар».
Нико Росберг 2-орун үчүн дээрлик жарым мүнөттүк артыкчылыкка ээ болду, бул олуттуу. Льюис Гамильтон чыгып кеткенине карабастан, цилиндрлердин бири көйгөйлөрдү жаратып, дагы эле кээ бир четтерин тазалоо керек экенин ачып бергенде, биз кыймылдаткычтын, тагыраак айтканда, 2014-жылдын сезонунун эң үстөмдүк кылган электр генераторунун(!) алдында болушу мүмкүн. .