Strosek, баарынан мурда, Porsche моделдерине өзгөртүүлөр менен белгилүү болгон жана 911 (муун 964) негизинде Mega Speedster, балким, баарынан белгилүү.
Алардын классикалык Porsche 911 алдыңкы интерпретациясы, чоң тегерек фараларды алда канча кичинесине алмаштырып, бүгүнкү күндө да, 30 жыл өткөндөн кийин, пикирлерди бөлүп, консенсус жаратпайт: сизге жагат же жек көрөсүз.
Майрам катары, Strosek Auto Design жаңысын тартуулады 911 Mega , дагы эле 964 муунга негизделген, бирок азыр купе катары жана оригиналдуу спидстер эмес.
Жаңы Strosek 911 Mega 30 жылдык юбилейлик модели 30 даана менен гана чектелет жана оригиналдуу Mega Speedsterдин (бүгүнкү күндөн баштап LED технологиясы менен) мини-фараларын колдонууга каршылык көрсөтсө да, анын кузову олуттуу түрдө өзгөртүлгөнүн көрөт. аны жасоо дагы оңой болмок).
Модификацияларга жаңы LED фаралар, жаңы LED бурулуш сигналдары (OS) менен жаңы алдыңкы бампер, бир же эки чыгаруучу розеткага ылайыкташтырылган жаңы арткы бампер, жаңы алдыңкы жана арткы канаттар, кененирээк жана интеграцияланган каптал этектери, жаңы күзгүлөр, жаңы арткы спойлер жана тиешелүү колдоо, ошондой эле интегралдык арткы канаты менен жаңы капот. Опция катары чоң бекитилген арткы канат да бар.
Кузовдун модификациялары жаңы дөңгөлөктөр менен толукталган, дизайны оригиналдуу 911 Mega Speedsterди элестеткен 19 дюймдук дөңгөлөктөрдү камтыган жана Michelin Pilot Sport 4S шиналары менен курчалган (алдынкы 245/30 жана арткы 295/25). Шасси деңгээлинде H&R тарабынан KW V3 каптоочу жана стабилизатордук тилкелерди орнотуу да баса белгилениши керек.
Түбөлүк алты цилиндрлүү мушкерге да ошондой эле жаштык эликсири берилди, анын ээлери 300 л.с.дан 450 л.с. чейин ар кандай деңгээлдеги кубаттуулукту тандай алышат. Өзгөрүүлөр жаңы кабыл алуу жана чыгаруудан баштап, жаңы кранквалга чейин, сөзсүз түрдө кайра программалоодон өтөт. Оригиналдуу редуктор дагы алты ылдамдыктагы жаңысына алмаштырылышы мүмкүн.
Ички иштер да көз жаздымда калган эмес. Strosek 911 Mega жаңы Recaro отургучтарын, Alcantara жана булгаарыдан жасалган жабууну, көмүртек була панелдерин, Momo рулун жана түрмөк капасын алат.
Бул типтеги долбоорлордо адаттагыдай эле, кардар өзгөчө ички жасалгасын кааласа, Strosek 300 000 евродон башталат деп болжолдонгон акыркы эсеп боюнча көбүрөөк салмакка ээ болсо да, бул өтүнүчтөрдү кабыл алат.
1991-жылкы Strosek 911 Mega Speedster. Бүгүнкү күндө дагы эле консенсусту жаратпаган трансформация.