Европа Биримдиги жаңы унаалар үчүн CO2 (көмүр кычкыл газы) чыгарууну 2030-жылга карата 65% (2018-жылы жарыяланган 37,5%дан бир топ көп) жана 2035-жылы 100% азайтуу сунушун берүүгө даярданып жатат.
Башкача айтканда, 2035-жылдан баштап сатылып жаткан бардык жаңы унаалар күйүүчү кыймылдаткычы жок электрдик (батарея же күйүүчү май) болушу керек, бул дагы плагинге орнотулган гибриддик унаалардын жок болушун билдирет.
2030-жылга карата Европа Биримдигинде парник газдарынын эмиссиясын 1990-жылдагы деңгээлге салыштырганда 55% га кыскартуу боюнча жалпы программанын бир бөлүгүн түзгөн талап кылынган максат жана Европалык “Жашыл келишимде” аныкталгандай, 2050-жылга карата көмүртектин нейтралдуулугуна жетүү үчүн дагы бир кадам.
«Азыркы күндө жалпы көмүр кычкыл газынын 12%ы үчүн жеңил унаалар жооптуу эки Европа Биримдигинде»
Бир нече унаа өндүрүүчүлөр Евробиримдиктин бул сунушун беш жылга чейин күтүп, 2030-жылдан тарта электр унааларына толук өтүүнү жарыялашты.
Бул жөн эле унаалар эмес...
... парник газдарынын эмиссиясын азайтуу боюнча бул жаңы сунуштун таасирине кабылуу; европалык экономиканын бардык тармактарында эң кыйыны өнөр жай жана транспортто аткарыла турган максаттар болот.Мисал катары, Bloomberg мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон ошол эле документте электр энергиясын өндүрүүдө кайра жаралуучу булактардын үлүшү азыркы 32%дан 2030-жылга чейин 40% га чейин көтөрүлүшү керек деп айтылат.
Ошондой эле сунуштала турган чаралардын арасында Европа Биримдиги көмүртек рыногун бекемдөөнү жана кеңейтүүнү, казылып алынган отундарды колдонууну токтотуу үчүн энергетикалык салыкты кайра карап чыгууну жана регион үчүн кээ бир импорттолуучу жогорку эмиссиялуу товарларга дүйнөдөгү биринчи климаттык салыкты киргизүүнү көздөйт. .
Бул зыяндуу заттарды азайтуу үчүн жетиштүү эмес
Автоунааларга кайтып келсек, Европа Биримдигинде CO2 эмиссиясын азайтуу боюнча максаттар улуттук өкмөттөрдү электр унаалары үчүн заряддоо станцияларынын инфраструктурасын бекемдөөгө жана кеңейтүүгө мажбурлай турган кошумча талаптар менен толукталат.
Маселен, ар бир 60 км сайын заряддоо станциялары негизги магистральдарда, ошондой эле бири-биринен 150 километрден ашпаган суутек май куюучу станциялар орнотулушу керек.
Максаттардын жана чаралардын пакети жакында, 14-июлда сунушталат жана Еврокомиссия тарабынан кабыл алынганга чейин өзгөрүшү мүмкүн.
Булак: Bloomberg.