Узакка созулган кош бойлуулуктан кийин (биринчи прототиби болжол менен эки жыл мурун Женева автосалонунда ачылган), 508 Peugeot Sport Engineered Галлик бренди өзүнүн 210 жылдыгын белгилеп жатканда, акыры ачылды.
Белгилүү болгондой, Peugeot үлгүсүндөгү эң күчтүү өндүрүш плагин гибриддик кыймылдаткычы менен көрсөтүлөт, бирок расмий ачылыш күтүүсүз болду: хетчбек форматында жеткиликтүү болгондон тышкары, 508 Peugeot Sport Engineered да жеткиликтүү болот. фургон сыяктуу!
Peugeot айтымында, жаңы 508 Peugeot Sport Engineered "жаңы аткаруунун, жоопкерчиликтүү аткаруунун коддорун ойлоп табат", бренд Neo-Performance деп атаган концепцияны.
Бул жаңы концепциянын бренд имиджи үч "Криптонит" тырмактары болуп саналат, алар ошол эле учурда Peugeot Sportтун жаңы инсандыгына шилтеме, башка Peugeots'дун жаркыраган кол тамгасы жана бренддин мурасы.
"Көмүлгөн" GTi дегенди билдирет окшойт, жок дегенде бренддин жетекчилеринин биринин 508 Peugeot Sport Engineered презентациясы учурунда айткан сөздөрүнө караганда.
Бийиктикте эстетика
Эстетикалык жактан өндүрүш версиясы дээрлик эки жыл ичинде биз сүрөттөрүн көрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон прототиптерден анча деле айырмаланбайт.
Биздин баракчага жазылыңыз
Ошентип, сырттан караганда биз булчуңдуу көрүнүшкө ээ болдук, анткени ылдыйкы клиренс жана тилкелер алдыңкы 24 мм жана арткы 12 мм кеңейген. Алдыңкы жагында жаңы бампер жана жылмаланган тор өзгөчөлөнүп турат. Артында бизде электролиттик тазалоо менен эки кара түтүк чыгаруучу розетка жана жалтыраган кара борбордук диффузор бар.
Ошондой эле сырткы көрүнүштө Michelin Pilot Sport 4S шиналары бар 20 дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр, алар диаметри 380 мм болгон алдыңкы тормоз дисктерин жана төрт поршеньдүү стационардык калибрлерди жана үч “Криптонит” тырмагынын деталдарын “жашырышат”.
Түстөрүнө келсек, 508 Peugeot Sport Engineered төмөнкү өңдө бар: Өзгөчө Sélenium Grey, Black Perla Nera жана White Pearl.
Бул жаңы Peugeot спорттук унааларынын өзгөчөлүгү болуп саналат.
Ичинде биз дагы үч "Криптонит" тырмагын табабыз, биз трамонтан боз жана криптонитте кош тигилген жана булгаары, 3D тор жана Алькантара аралашмасы менен капталган спорттук отургучтар менен бүттүк.
Байланыш жана көңүл ачуу бөлүмүндө бизде стандарт катары FOCAL Hi-fi аудио системасы, 100% санариптик дисплей жана 10 дюймдук HD борбордук экраны бар.
508 Peugeot Sport Engineered номерлери
Белгилүү болгондой, 508 Peugeot Sport Engineered өзүн Sochaux брендинин эң күчтүү өндүрүш модели катары кабыл алуу үчүн плагинге кошулуучу гибриддик кыймылдаткычты колдонот.
Буга чейин 3008 Hybrid4 ээлеген орунду ээлөө үчүн, 508 Peugeot Sport Engineered эки электр кыймылдаткычы бар 1,6 литрлик төрт цилиндрлүү турбокомпрессорду "үйлөгөн", алардын бири алдыңкы (сегиз баскычтуу автоматтык трансмиссияда), экинчиси алдыңкы жагында орнотулган. арткы.
Күйүүчү кыймылдаткычтан бизде 6000 айн / мүнөттө 200 л.с жана 3000 айн / мүнөттө 300 Нм бар. Алдыңкы электр кыймылдаткыч бөлүгүнөн биз 110 л.к. (81 кВт) 2500 айн / мин жана 320 Нм 500 жана 2500 айн / мүнөттүн ортосунда алдык. Акыр-аягы, арткы электр кыймылдаткычы 14,000 айн / мүнөттө 113 л.к. (83 кВт) жана 0 жана 4760 айн / мүнөттүн ортосунда 166 кубат берет.
Акыркы жыйынтык болуп саналат 360 л.с. жана 520 Нм биргелешкен кубаттуулук . Трансмиссияга келсек, бул сегиз ылдамдыктагы автоматтык редуктор үчүн жооптуу жана арткы огунда электр кыймылдаткычы бар экенин байкагандай, 508 Peugeot Sport Engineered толук дөңгөлөктүү дискке ээ.
Мунун баары Peugeotтун эң күчтүү өндүрүшүнө мүмкүндүк берет 5,2 секундада 100 км/саатка жетет, 3 секундда 80ден 120 км/саатка чейин жетет жана 250 км/саат максималдуу ылдамдыкка жетет (электрондук чектелген).
Электр кыймылдаткычтарын кубаттандыруу бул батарея менен кубаттуулугу 11,5 кВт саат жана кубаттуулугу 117 кВт бул а 42 км 100% электр режиминде автономия (WLTP цикли). кубаттоого келсек, кадимки тиричилик розеткасында 7 сааттан аз убакыт талап кылынат; 16 ампер күчөтүлгөн розеткада 4 саат жана 32 ампер дубал кутусунда 2 сааттан аз.
Акырында, керектөө жана эмиссиялар бөлүмүндө Peugeot баалуулуктарын жарыялайт 2,03 л/100 км жана 46 г/км СО2.
Айдоо режимдери жөнүндө эмне айтууга болот?
Жалпысынан, 508 Peugeot Sport Engineered беш айдоо режимине ээ: Электр; Comfort; гибрид; Спорт жана 4WD.
"Электр" режими 100% электр режиминде жана 140 км/саатка чейин айланууга мүмкүндүк берет; "Гибрид" режими автоматтык түрдө керектөөгө басым жасоо менен жылуулук же электр кыймылдаткычын тандайт; "Комфорт" режимине келсек, ал "Гибрид" режиминдей эле иштейт, бирок комфортту жогорулатуу үчүн жумшак демпферге ээ.
"Спорт" режиминде биз толук 360 л.к. кубаттайбыз, мындан тышкары, бул режим рулга, демпферге, дроссельге жооп берет жана жылуулук кыймылдаткычына батареянын зарядын кепилдикке алат, ошондуктан максималдуу кубаттуулук ар дайым жеткиликтүү болот. Акыр-аягы, "4WD" режими, аты айтып тургандай, мүмкүн болгон максималдуу тартууну камсыз кылууга багытталган.
Бул айдоо режимдеринен тышкары, Peugeot 508дин эң спорту дагы үч режимде жөнгө салынуучу өзгөрүлмө демпингге ээ: Комфорт; Гибрид жана спорт.
Качан келет?
Франциянын Мюлуз шаарындагы Peugeot компаниясынын фабрикасында чыгарылган 508 Peugeot Sport Engineered базарга жараша октябрдын ортосунан баштап буйрутма берүү үчүн жеткиликтүү болот.
Азырынча анын баасы белгилүү эмес жана улуттук рынокто эң күчтүү Peugeot өндүрүшүнүн биринчилерден болуп чыгабы же жокпу белгисиз.