Акы төлөмдө класстарды колдонуунун учурдагы системасы унаа өндүрүүчүлөрдүн барган сайын көбүрөөк нааразычылыктарын каттай баштаган учурда, Антонио Коста башчылык кылган Социалисттик Өкмөт өнөр жайдын ырастаганына карай кадам таштоону чечет. транспорттук каражаттын салмагы сыяктуу аспектилерге жараша акы төлөнүүчү класстарды орнотууну коргойт.
Ошондой эле ушул максатта жана жол акысынын тарифтери маселесин кайра карап чыгууга жооптуу жумушчу топтун отчетун алгандан кийин, Өкмөт эми Бриса менен автожол концессия келишимин карап чыгууга ниеттенүүдө. Башка максаттар менен катар, жол акыларды колдонууну жөнгө салуучу учурдагы божомолдорду өзгөртүүнү так талкуулоо менен.
№ 3065/2018 диспетчердин J пункту 2018-жылдын 26-мартындагы Расмий гезитте жарыяланды"Жеңил автотранспорттордун классификациялык системасын (1 жана 2-класстар) мүмкүн болгон кайра карап чыгуу" боюнча формалдуу эмес Жумушчу топтун сунуштарын ишке ашыруунун шарттары, алар учурдагы режимди техникалык жана техникалык шарттарга ылайыкташтыруу максатын көздөйт. унаа рыногунда жөнгө салуу өзгөрүүлөр
Жол кирени кайра карап чыгууга жооптуу комиссияга келсек, аны Мамлекеттик-жеке өнөктөштүккө (МЖӨ) мониторинг жүргүзгөн топтун жетекчиси Мария Ана Соарес Загалло жетектейт жана анын миссиясы болуп “мүмкүн болгон акы төлөө системасын кайра карап чыгуу, "узартууга байланыштуу келишимдик эрежелерди баалоо", "жакыныраак альтернативдик инвестициялар", "ишке ашыруу баштала элек жана башталышы күтүлбөгөн долбоорлор үчүн Грант берүүчү тарабынан төлөнгөн төгүмдөрдү кайтаруу" , жана «келишимдик мамилелердин натыйжалуулугунан пайда алуу мүмкүнчүлүктөрүн изилдөө».
Бриса менен түзүлгөн келишимден тышкары, Өкмөт ошондой эле Педро Пассос Коэльонун мурунку өкмөтү кол койгон мурдагы SCUTтин келишимдерин кайра карап чыгууга ниеттенүүдө.
БИЗГЕ ЖАЗЫЛЫҢЫЗ YOUTUBE каналыбызга жазылыңыз
Бриса өзгөртүүлөрдү кабыл алат, бирок компенсация талап кылат
Өкмөттүн ниети менен бетме-бет келген Бриса Eco экономикалык гезитине берген билдирүүсүндө, учурдагы келишимди карап чыгууга кепилдик берген. Качан гана, деп баса белгиледи ал, мунун «экономика-лык жана финансылык балансын камсыз кылууга» болот.
Бул жагынан өкмөт тарабынан кандайдыр бир байланыштар бар экенин ырастабастан же жокко чыгарбастан, концессионердин басма сөз катчысы ошондой эле "Брисанын нормалдуу сүйлөшүүлөр процесси үчүн шарттарды сактап калуу үчүн спекуляцияны кубаттпоо принциби бар" деп билдирди.
Бирок, эстен чыгарбоо керек, Өкмөт концессиялык келишимди кайра карап чыгуу демилгесин жакында эле эки жолу көтөргөн: бир жолу 2004-жылы, экинчисин 2008-жылы. "концессиялык келишимди кайра карап чыгуу нормалдуу" экенин түшүнгөн Бризанын.
PSA иши
Автоунаа өндүрүүчүлөр тарабынан талаш-тартыштарга көп негиз бар, жол акы маселеси жана улуттук магистральдарда жүргөн транспорт каражаттарына түрдүү класстарды колдонуу ыкмасы өткөн жылдын февраль айында PSA автомобилдик тобу тарабынан калыбына келтирилген. Бүгүнкү күндө португалиялык Карлос Таварес жетектеген анын Мангуалдедеги өндүрүш бөлүмү бар, андан октябрдан тарта жеңил унаалардын жаңы мууну чыгат.
Бул жаңы эс алуу сунуштары, же MPV — Citroën Berlingo, Peugeot Rifter жана Opel Combo —, алар 2-классты акы төлөөдө төлөшү керек, анткени алар алдыңкы октун бийиктиги 1,10 мден бир аз жогору болгондуктан, 1-классты төлөө чеги.
Унаалардын алдыңкылары базардын жол тандабастарына болгон табитинин жогорулашынан гана эмес, жөө жүргүнчүлөр менен кагылышуудан коргонуу системалары менен байланышкан коопсуздук маселелеринен улам жогорулоодо.
Ошол учурда, Таварес, атүгүл Португалия Өкмөтүнө кандайдыр бир ультиматум жарыялап, эгер акы төлөнүүчү класстарга эч кандай өзгөртүүлөр киргизилбесе, "PESтин Mangualdeдеги инвестициясы" "орто мөөнөттүү келечекте коркунучта" деп эскерткен.
20 миң унаа коркунучта, бир гана PSA
Dinheiro Vivo айтымында, PSA тобу 2019-жылы Mangualde заводунда жаңы Citroën Berlingo, Peugeot Rifter жана Opel Combo үлгүлөрүн жылына 100 000 даана өндүрүүнү болжолдогон.
Алардын жыйырма пайызы Португалия рыногуна багытталган, башкача айтканда, өндүрүш 20 миң унаага кыскарып кетүү коркунучу бар, анткени сатууга учурдагы төлөм системасы терс таасирин тийгизет.