Бул прототиби менен 2015-жылы Токио шоусунда таанышканбыз Спорттук жүрүш концепциясы Yamaha тартып. Бул Mazda MX-5ке окшош, эки орундуу, борбордук арткы кыймылдаткычы жана, албетте, арткы дөңгөлөктүү болгон компакттуу спорттук унаа болгон. Ар бир энтузиастты толкунданткан унаа түрү…
Мындан тышкары, Sports Ride концепциясы Yamaha менен Гордон Мюррей аттуу мырзанын ортосундагы өнүгүү өнөктөштүгүнүн натыйжасы болду — ооба, бул McLaren F1дин атасы жана анын чыныгы мураскери, T.50 — бул бийиктикти көтөрдү. бул жаңы сунуштун сапаттары.
Ал кезде анын спецификациялары жөнүндө аз же эч нерсе белгилүү болгон эмес, бирок белгилүү болгон бир нече сандын бири өзгөчөлөнүп турган: 750 кг . Эң жеңил MX-5тен 200 кг аз жана ошол кездеги Lotus Elise 1.6дан 116 кг чейин жеңил.
Массалык төмөн маани Гордон Мюррей Дизайнынын iStream типтеги конструкциясынын аркасында гана мүмкүн болот, ал Sports Ride Концепциясында материалдык жана структуралык чечимдердин аралашмасына жаңы материал - көмүртек буласын кошкон.
Yamaha, машина жасайбы?
Yamaha Sports Ride концепциясы япон өндүрүүчүсү Гордон Мюррей Дизайн менен биргеликте сунуштаган экинчи прототиби болгон. Биринчиси, мотив (жана Motiv.e, анын электрдик версиясы), көлөмү Smart Fortwoга окшош чакан шаар эки жыл мурун ошол эле жапон салонунда ачылган.
Yamaha өзүнүн ишмердүүлүгүн эки дөңгөлөктөн тышкары кеңейтүүгө, өзүнүн бренди менен автоунаалар дүйнөсүнө кирүүгө умтулуп жаткандай көрүндү жана Мюррей сунуш кылган өнөр жай чечимдери салттууларга караганда азыраак баштапкы инвестицияга жол берди.
Биздин баракчага жазылыңыз
Бирок, кичинекей Motivдин 2016-жылы рынокко чыгабыз деген убадаларына жана Sports Ride концепциясы бир нече жылдан кийин келет деген убадаларына карабастан, чындыгында, эч кимиси өндүрүш линиясына чыга алган жок... жана алар Наото Хоридин айтымында, Yamaha компаниясынын басма сөз катчысы, акыркы Токио автосалонунда Autocar менен сүйлөп жатып:
«Унаалар мындан ары биздин узак мөөнөттүү пландарыбызда жок. Бул (Yamaha) президенти Хидака тарабынан жакынкы келечекте кабыл алынган чечим болду, анткени биз атаандаштыктан өзгөчөлөнүү үчүн моделдердин бирин кантип иштеп чыгууга альтернатива таба алган жокпуз, бул абдан күчтүү.
Айрыкча, спорттук унаа биз үчүн энтузиасттар үчүн абдан жагымдуу болгон, бирок рынок өзгөчө катаал. Биз азыр жаңы мүмкүнчүлүктөрдү издеп жатабыз».
Sports Ride концепциясы өндүрүш версиясында кандай болмок?
Бизде Yamaha унаалары болбой тургандыгы тастыкталганына карабастан, жакында EUIPO (Европа Бирлигинин Интеллектуалдык менчик институту) тарабынан алынган Sports Ride концепциясынын өндүрүштүк версиясы кандай болорун патенттик каттоонун сүрөттөрү жасалган. коомдук.
Бул спорттук унаанын акыркы версиясы, эгерде ал чыгарылса кандай болорун болжолдоого болот.
Прототиби менен салыштырганда, өндүрүш модели бирдей жалпы пропорцияларды көрсөтөт (профилди караңыз), бирок дененин жалпы дизайны такыр башкача. Керектүү өзгөртүүлөр бекитүү жана өндүрүш процессин жеңилдетүү үчүн, бирок ошондой эле мамилеси боюнча агрессивдүү болгон прототипке карата өзүнчө мүнөзгө ээ.
Дагы бир көзгө көрүнгөн детал - газ чыгаруучу түтүктөрдүн жоктугу - Yamaha өзүнүн спорттук унаасынын 100% электрдик вариантын пландаштырат беле? Жакында эле биз Yamaha компаниясынын автомобиль өнөр жайы үчүн жаңы жогорку өндүрүмдүү электр кыймылдаткычын — 272 л.с. Иштеп чыгуучу "сыноочу качыр" катары кызмат кылуу үчүн тандалган машина - Alfa Romeo 4C, дагы бир орто моторлуу спорттук унаа.
Yamaha жана Гордон Мюррей Дизайн ортосундагы бул өнөктөштүк ишке ашпай калганы өкүнүчтүү — балким, кимдир бирөө бул долбоорду репост кылып коёт?
Razão Automóvelдин командасы COVID-19 туташуусу учурунда суткасына 24 саат онлайн режиминде улантат. Саламаттыкты сактоо башкы башкармалыгынын сунуштарын аткарыңыз, ашыкча саякаттардан алыс болуңуз. Биз биргелешип бул оор этапты жеңе алабыз.