Лотоста жаңы доор башталат, бирок бул дагы бир доор бүтүшү керек дегенди билдирет. Өзгөртүү учуру ушул жылы келет, Elise, Exige жана Evora үчүн өндүрүштүн буга чейин жарыяланган аякташы жана Evija жана дагы эле аты аталган Type 131 келиши менен. Бирок аягына чейин дагы эле ишке киргизүү үчүн орун бар. атайын чыгарылыш коштошуу, Final Edition, Elise жана Exige үчүн - Evora кийинчерээк ачылат.
Алар бренддин эң эски моделдери. Жылдар бою кабыл алынган көптөгөн эволюцияларга жана итерацияларга карабастан, алар 25 жыл мурун, Элизада жана 21 жыл мурун ишке киргизилген моделдер (алар дагы эле ошол эле алюминий базасын колдонушат) Exige.
Алардын тиешелүү акыркы чыгарылыштары уникалдуу стилдик толуктоолорду, кошумча жабдууларды жана... кубаттуулукту жогорулатат.
Lotus Elise Final Edition
Кыскараак Elise менен баштап, эң эсте каларлык спорттук унаалардын биринин чейрек кылымдык карьерасын аяктаган эки версия бар: Elise Sport 240 Final Edition жана Elise Cup 250 Final Edition.
Экөөнө тең жалпы нерсе Тойота компаниясынын 2ZZ кыймылдаткычынын, 1,8 литрлик төрт цилиндрлүү блоктун, компрессор аркылуу кубатталган, ушул кылымда Элизаны кубаттаган. Экөө тең биринчи жолу санарип аспаптар панелин (TFT) алышат.
Алар ошондой эле булгаары жана Alcantara менен капталган жаңы жалпак негиздүү рулду, кичинекей "Final Edition" табакчасын жана жаңы уникалдуу жабууну, ошондой эле отургучтар жана интерьер үчүн тигилген нерселерди бөлүшөт. Акыр-аягы, алар моделдин өткөн тарыхын эске салган уникалдуу түстөр менен келет, мисалы Azure Blue (1996-жылдагы модель менен бирдей түс), бренддин атаандаштык бөлүмүндөгү кара же классикалык Британдык Racing Green (жашыл).
Биздин баракчага жазылыңыз
THE Lotus Elise Sport 240 Final Edition Спорт 220дан төрөлгөн, бирок 23 л.с., кубаттуулугу азыр 243 л.с. (жана 244 Нм момент) белгиленген. 922 кг (DIN) аз массасы менен бирге ал 4,5 секундада 100 км/саат ылдамдыкка жете алат.
Анын аз массасына салым кошуп, биз эксклюзивдүү 10 тилкелүү жасалма дөңгөлөктөрүбүз бар, алар Sport 220ныкынан 0,5 кг жеңилирээк. Эгер сиз көмүртектүү була панелдерин тандасаңыз, литий-иондук батарейка (батареяны алмаштырат). сериясы) жана поликарбонат арткы терезе, 922 кг 898 кг чейин төмөндөйт.
THE Lotus Elise Cup 250 Final Edition , Элиза "трек-күндөр" үчүн, күч-кубаттын жогорулашын албайт, бирок түшүрүү күчүндө. Аны жабдыган жаңы аэродинамикалык пакет — алдыңкы бөлгүч, арткы канат, арткы диффузор, каптал кеңейтүүлөр — ага 160 км/саат ылдамдыкта 66 кг жана 248 км/саат эң жогорку ылдамдыкта 155 кг ылдый түшүрүүгө жөндөмдүү болууга мүмкүндүк берет.
Ал ошондой эле жаңы жасалма 10 дюймдук M Sport дөңгөлөктөрүн алат жана стандарт катары Bilstein спорт амортизаторлору, жөнгө салынуучу стабилизатор тилкелери, литий-иондук батарея жана поликарбонаттын арткы терезеси менен келет. Эгер биз Elise Sport 240 Final Edition сыяктуу көмүртек буласынын бөлүктөрүн тандасак, акыркы масса 931 кг (DIN) менен белгиленет.
Lotus акыркы чыгарууну талап кылат
Эң экстремалдык жана күчтүү Exige анын Final Edition үч түрдүү версияга көбөйгөндүгүн көрөт: Exige Sport 390, Exige Sport 420 жана Exige Cup 430.
Алардын баары 3.5 V6 ишенимдүү бойдон калууда, ошондой эле компрессор аркылуу толукталган, ошондой эле Тойотадан келген. Ошондой эле алардын бардыгына жалпы Элизада айтылган ошол эле жабдуулар: болуп көрбөгөндөй санариптик приборлор панели (TFT), жаңы рулду, жаңы жабуулар менен отургучтар жана «Final Edition» плитасы. Эксклюзивдүү түстөр моделдин тарыхына да тиешелүү: Metallic White (металл ак) жана Metallic Orange (металл кызгылт сары).
THE Lotus Exige Sport 390 Final Edition Спорт 350нун ордун ээлейт. Азыр бизде 402 л.с. (жана 420 Нм момент) мурункуга караганда 47 л.с. көп. Болгону 1138 кг (DIN) менен 100 км/саат ылдамдыкка 3,7 секундда жетет жана эң жогорку ылдамдыкта 277 км/саатка жетет. Ал ошондой эле толук ылдамдыкта эң көп 115 кг түшүрүү күчүн түзө алат.
Lotus Exige Sport 390 Final Edition
THE Lotus Exige Sport 420 Final Edition Спорт 410го 10 л.с., жалпысынан 426 л.с. (жана 427 Нм момент) кошот. Бул Exigeдин эң ылдамы, 290 км/саатка жетип, 0-100 км/саатка 3,4 секундада жете алат. Ал Sport 390дан бир аз жеңилирээк, салмагы болгону 1110 кг (DIN).
Ал Eibachдан жөнгө салынуучу стабилизатор тилкелери жана Nitronдан үч тараптуу жөнгө салынуучу амортизаторлор менен жабдылган. Тормоздор да жаңыртылган, алар төрт поршеньдүү жасалма калибрлер жана эки бөлүктөн турган J-илгич дисктери менен AP Racingден келген.
Lotus Exige Sport 420 Final Edition
Акыры, Lotus Demand Cup 430 Final Edition схемаларга багытталган версия болуп саналат. Ал биз билген Кубок 430 (436 л.с. жана 440 Нм) сыяктуу эле кубаттуулукту жана моменти сактайт, бирок өзүнүн аэродинамикалык топтому менен айырмаланат: 171 кг түшүрүү күчү, Exige сыяктуу эле 160 км/саат ылдамдыкта төмөндөтүү күчүн түзө алат. Sport 390 277 км/саат (анын максималдуу ылдамдыгы) жаратат. Ал 1110 кг (DIN) кубаттайт, 100 км/саатка жетүү үчүн 3,3 секунд жетиштүү жана максималдуу ылдамдыгы 280 км/саатка белгиленген.
Көмүртек буласын (жарышта колдонулган спецификациядагы) алдыңкы бөлгүчтөн, алдыңкы кирүү панелинен, чатырдан, диффузордун рамкасынан, чоңойтулган аба соргучтарынан, арткы канаттан жана ошондой эле арткы капоттон табууга болот. Руль кайра каралып чыккан геометрия менен келет жана шасси Exige Sport 420 сыяктуу эле жөнгө салынуучу компоненттерди, ошондой эле тормоздук системаны бириктирет. Айдоо тажрыйбасы титан чыгаруучу тутумдун урматына уникалдуу саундтрек менен дагы байытылган.
Lotus Demand Cup 430 Final Edition
Алар өндүрүштү биротоло бүтүргөндөн кийин, Elise, Exige жана Evoraнын биргелешкен сатуусу 55,000 бирдикти түзөт. Бул анча деле угулбайт, бирок ал 1948-жылы негизделген Lotusтун жол моделдерин сатуунун жарымынан көбүн түзөт.