Джон ДеЛорен муну элестеткенде, DeLorean DMC-12 Kia Stinger GT моторун жабдуу үчүн келет деп кыялдангандан алыс болгон. Бирок бул үйлөнүү тою пландаштырылбаганына карабастан, бул азыраак бактылуу болот деп убада кылбайт.
Жок дегенде, "келечекке саякаттаган" бул DMC-12нин ээси ушуну күтөт - бул сөз сөзсүз эле, туурабы? — Stinger GTтин эки турбо V6 кыймылдаткычын алып, аны DeLoreanга орнотуу үчүн.
Эсиңизде болсун, баштапкы моделде 2,85 литрлик V6 PRV блогу бар болчу - Peugeot, Renault жана Volvo биргелешип иштеп чыккан - болгону 130 л.с.
Бул ар дайым Italdesign компаниясынан Джорджетто Джугиаро тарабынан жасалган бул унаага айтылган сындардын бири болгон, анткени анын сызыктары дагы бир "от күчү" үчүн кыйкырып жаткандай сезилген.
Бул "көйгөйдү" чечүүгө үмүттөнүп, ээси KIA Stinger GT кыймылдаткычына кайрылды: 6 цилиндрлүү "V", эки турбо, кубаттуулугу 3,3 литр, ал стандарт катары 366 л.с.
Бирок сөз болуп жаткан бул бирдик бир аз өзгөртүлгөн жана жаңы Garrett турболорун, жаңы алюминий алгычын жана иштетилген интеркулерлерди камтыйт. Мунун баарынын натыйжасы? 494 л.с. дөңгөлөктөр менен ченегенде жана 515 Нм максималдуу момент 4000 жана 7200 айн / мин ортосунда.
Ver esta publicação no Instagram
Мунун баарын башкаруу Porsche 911ден (996) алты ылдамдыктагы механикалык редуктор "уурдалган" жана DeLorean DMC-12 оригиналдуу трансмиссиясына караганда бул "сандарды" башкарууга жөндөмдүү.
Көпчүлүк пуристтердин айтымында, "кыймылдаткычты алмаштыруу" идеалдуу чечимден алыс. Биз жөнөкөй жана прагматикалык мамилени жактырабыз. Жана бул учурда, айта турган бир гана нерсе бар: азыр 140 км/саатка жетүү кыйынчылык жаратпашы керек ...