Renault 5тин кайтып келишин күткөн Prototype 5 менен окшоштуктарга толгон - же тескерисинче болобу - Renault 5 Turbo PPG бул Gallic брендинин ансыз деле алыскы доорунун символу.
Бүгүн Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance түрүндөгү жапондор менен "кол кармашып", Renault Атлантика океанындагы бренддер менен, тагыраагы American Motors Corporation (AMC) менен кол кармашып келген учурлар болгон. Джипке да ээлик кылган.
Renault 1980-жылы AMCдин эң ири акционери болуп, анын үлүшүн 49% га чейин көбөйтөт, ал жерде көп жылдар бою начар жыйынтыктарга ээ болгондон кийин, 1987-жылы AMC (жана баалуу Джипти) өзүнө сиңирип алган Chrysler компаниясына өз үлүшүн сатат.
адаттан тыш тандоо
Дал ушул мезгилде, Renault эффективдүү AMCге ээ болгондо, бул Renault 5 Turbo PPG сыяктуу долбоорлор жаралган.
PPG аталышы химиялык өнөр жайына таандык PPG Industries компаниясынан келип чыккан, ошол кездеги Indy Car World Series сериясынын башкы демөөрчүсү, тарыхтагы эң эсте каларлык Pace Cars айрымдарын түзүүгө чакыруу менен атактуу болгон.
Биздин баракчага жазылыңыз
1982-жылы PPG Industries AMC, GM, Ford жана Chrysler компанияларын 1982-жылы Indy Car World Series сезону үчүн Pace Car түзүүгө чакырды жана AMC сунуштаган чечим бүгүн биз айтып жаткан окуяга алып келди.
1980/81 AMC AMX PPG Pace Cars менен кайрадан мелдешүүнүн ордуна, AMC кичинекей Renault 5ти (АКШда Le Car катары сатылган) илгерилетүүнү чечти, ал AMCде дизайн боюнча вице-президенттин идеясына ээ болгон. Ричард А. (Дик) Тиг.
Renault 5 Prototype жана 5 Turbo PPG ортосундагы окшоштуктар түстүү эмес.
Renault 5 (дээрлик) аты гана
Renault 5 Turbo PPG жөн гана Pace Car экендиги сунуштаган чыгармачылык эркиндиктен пайдаланып, Ричард А. Тиг өзүнүн фантазиясына эркиндик берди.
Алгач, ал өзүнүн прототибин ага шыктандырган 5 Turbo IIден кененирээк жана төмөн кылып жасады. Мындан тышкары, ал аэродинамикага көп көңүл буруп, азыркы Renault 5s сунуштаган сызыктарга караганда бир топ аз бурчтуу сызыктарды берди.
Буга кошулуп, «уу фактор!» деген кобойтуу. Renault 5 Turbo PPGден Ричард А. Тиг ага көздүн жоосун алган "чайканын канаттарын" сунуштады, ал кезде абдан популярдуу болгон чечим, DeLorean DMC-12 сылык-сыпаачылыгы менен, бул өзгөчө Renault 5ке эшик механизминин айрым бөлүктөрүн тартуулады.
Renault түстөрүнө боёлгон, бренд аты жана модели бардык жерде даана көрүнүп турат жана IMSA GTU категориясында иштеген Renault 5s колдонгондорго окшош жаркыраган BBS дөңгөлөктөрү менен бул Pace унаасын байкабай коюу кыйынга турду.
Туура кошуна жаша
Механикалык бөлүмдө Renault 5 Turbo PPG 1,3 л жана 160 л.с. кубаттуулугу бар Cléon-Fonte төрт цилиндрлүү Turbo кыймылдаткычын колдонгон, ал борбордук арткы абалда жайгашкан. Токтотуулар 1981-жылы IMSA GTU чемпионатына катышкан Renault 5s үлгүсүндөгү унаалардан мураска калган.
Рено 5 Turbo PPG өзүнүн миссиясын темп машинасы катары аткарып, кампада сакталып калган жана ошол доордогу бир нече Pace Cars аман калган. Sunspeed (Madison-Zamperini коллекциясынын ээлери) тарабынан 50 миң долларга (болжол менен 41 миң евро) сатып алынган, бул испаниялык Тео Мартинге сатылып бүттү.
Бул Renault 5 Aero Wedge Turbo жана Renault Alpine болуп төрөлгөн PPG Industries үчүн Renault тарабынан чыгарылган акыркы Pace Car эмес, бирок алардын окуясы дагы бир күн.