Маалыматтар дагы эле аз, бирок маалымат расмий. 2022-жылдан тарта Audi Дакарда жарышмакчы, атүгүл дүйнөдөгү эң атактуу оф-роуд жарышына “чабуул” жасоону көздөгөн прототиптин тизерин да ачып берген.
Немис брендинин айтымында, Дакардагы дебют «электр механикасын жогорку кубаттуулуктагы аккумулятор жана жогорку эффективдүү энергия конвертору менен айкалыштырган» прототиби менен жасалат.
Audi айткан "жогорку эффективдүүлүктөгү энергия конвертери" - бул TFSI кыймылдаткычы, ал батареяны кубаттап, диапазонду кеңейтүүчү катары иштейт. Биз мунун баарын билебиз да, батареянын сыйымдуулугу, ал тарабынан сунушталган автономия же бул прототиптин күчү сыяктуу маалыматтар азырынча белгисиз.
Директорлор кеңешинин төрагасы Маркус Дюсман үчүн Audi Дакарда жарышат, анткени бул “электрлештирилген автоспорттун кийинки кадамы”. Анын пикири боюнча, унаалар сыноого дуушар болгон экстремалдык суроо-талап бренд өзүнүн моделдерине колдонууга ниеттенген электрлештирүү чечимдерин иштеп чыгуу үчүн "мыкты сыноо лабораториясы" болуп саналат.
Ле-Манга кайтуу жана Формула Е менен коштошуу
Аудидин Дакардагы дебюту көпчүлүктүн көңүлүн өзүнө бурса да, немис брендинин мотоспортко берилгендиги бардык рельефтер менен эле чектелбейт.
Биздин баракчага жазылыңыз
Ошентип, төрт шакеги бар бренд чыдамкайлык боюнча мелдештерге, тагыраагы, 2000-2014-жылдар аралыгында 13 жеңишке жетишкен Ле-Мандын 24 саатында жана Дейтона LMDh категориясына кирүүнү пландаштырууда. Азырынча бул кайтаруу үчүн белгиленген дата жок.
Julius Seebach, Audi Sport директоруБиздин күйөрмандар үчүн эң маанилүү кабар - автоспорт Аудиде маанилүү ролду ойной берет
Акыры, Audi 2021-жылкы сезондон кийин Формула Еден баш тартат.2014-жылдан бери бул категорияда Audi ушул убакка чейин 43 подиумду утуп алган, анын 12си жеңишке жеткен, ал тургай 2018-жылы чемпион болгон, азыр расмий инвестицияны алмаштырууну пландаштырууда. Дакарга коюм коюу менен бул категорияда.