Мурунку муун Jimny Mazda катары сатылса да, Сузуки Самурай (башка муунга кайрылсак), экинчи жагынан Хиросима бренди менен улуттан башка эч кандай жалпылыгы жок.
Бирок, "чыныгы дүйнө" "restmod дүйнөсүнөн" алыстап кеткен нерсе аны жакындатты жана бул макалада сиз көргөн самурайлар Mazda сыяктуу эле Сузуки болуп саналат. Себеби, ысык таякчалардан шыктанган көрүнүштөн тышкары, анын капотунун астында эң атактуу Mazda кыймылдаткычтарынын бири: Wankel 13B "жашайт"!
Негизи, Марвин Санчес (@chillmatic), америкалык жана бул эмгектин автору өзүнүн кичинекей самурайларга болгон кумарлануусун жана драг-жарышты бир машинага бириктиргиси келген.
Узун окуя
Кичинекей жапондук “төрт бурчтуу” джипти бала кезинен сүйүп калган Санчес аны сатып алуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгондон кийин, “жинди” самурай куруу идеясын пайда кылуу үчүн эки жолу ойлонгон эмес.
Ал өзүнүн Самурайын (көп) түшүрүп, бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү башкаруудан баш тартуу менен баштады, азыр Strange Engineering компаниясынын белгилүү бир сүйрөө жарыш дискинин валынын жардамы менен арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөккө гана таянат. Акыр-аягы, катуу арткы ок бир гана өзгөрүү менен Ford F-150 мураска калган: кыймылдаткыч.
Биз V8 өлкөсүндө экенибизди эске алсак, бул самурай үчүн жаңы жүрөктү тандоо бир болуп калышы табигый нерсе, бирок моделдин кичинекей өлчөмдөрү ага эч качан жол бербейт (бул жапон кей машинасы). Марвин Санчес эң башынан эле каалаган кубаттуулукка жетүү үчүн дагы бир кыймылдаткычты ойлогон, бир топ компакттуу: бул учурда 1990-жылкы RX-7ден мураска алынган Mazda 13B.
Атактуу 13B.
Башында болжол менен 160 л.с. (Сузуки Самурайдын баштапкы кубаттуулугунан эки эсе көп) сунуш кылганына карабастан, Марвин Санчес үчүн ал дагы эле жетишсиз болгон. 13B "от күчүн" жогорулатуу үчүн турбо кошуу сыяктуу эч нерсе жок. Precision 7675 турбокомпрессор (диаметри 75 мм турбина) менен толукталган жана ысырапкорчулук клапаны 66 мм; уникалдуу алуу жана чыгаруу коллекторлорун, ошондой эле интеркулерди түзүүгө мажбурлаган кошумчалар.
13B дагы компоненттери өзгөртүлүшү керек болчу, бирок акырында, бардык бул өзгөрүүлөрдүн натыйжасы которулат ... 450 ат күчү! Кызыгы, берүү RX-7 колдонгондой эле болгон.
Ооба, Suzuki Самурайында 450 л.с. бар, бул учурда шкала боюнча 820 кг аз көрсөтөт. Аны айдоо тажрыйбасы коркунучтуу жана кызыктуу болушу керек. Эсиңизде болсун, бизде дагы эле эки метрден ашык дөңгөлөк базасы, резеңке асмалары жана катуу октору бар модель бар ...