Машинанын келечегине келгенде "башка жолдорду" тандап алганы үчүн таанылган Mazda жакында жапон патенттик каттоосуна "эс алуу" берген жок, жакында эле бир нече белгилерди эмес, жаңы логотипти да каттады.
Патенттелген белгилер менен баштап, булар жапон маалымат каражаттарынын айтымында, төмөнкүлөр: “e-SKYACTIV R-Energy”, “e-SKYACTIV R-HEV” жана “e-SKYACTIV R-EV”.
Катталган логотипке келсек - стилдештирилген "R" менен логотип патенттелгенден кийинки экинчиси - ал Wankel кыймылдаткычтары колдонгон ротордун контурун болжолдойт жана борбордо стилдештирилген "E" тамгасы (кичинекей тамга менен) менен айкалышат.
жолдо эмне болушу мүмкүн
Албетте, жаңы аталыштар жана жаңы логотип патенттелгенине карабастан, алар автоматтык түрдө колдонулат дегенди билдирбейт. Бирок, муну менен ал жаңы белгилерге таяна турган сунуштарды эске алган бир катар ушак-айыңдарды күчөттү.
"e-SKYACTIV R-EV" аталышы дээрлик өзүн-өзү түшүндүрсө да, Wankelди электрдик моделде диапазону кеңейтүүчү катары колдонууну билдирет, мурда MX-30 үчүн убадалангандай, "e- SKYACTIV R -HEV” жана “e-SKYACTIV R-Energy” көбүрөөк суроолорду жаратат.
Биринчиси гибриддик моделдер менен байланышы бар окшойт — HEV гибриддик электр унаасы же гибриддик электр унаасы дегенди билдирет, экинчиси, e-SKYACTIV R-Energy үчүн, эң кызыктуу имиш Ванкел суутектүү моделдерди камтыйт.
Бул гипотеза ушак-айыңдарды гана эмес, ошондой эле Хиросима брендинин кээ бир жооптуу адамдарынын суутек механикасынын өнүгүшү жана аларды колдонуу жөндөмдүүлүгү жөнүндө берген "ишенимдерин" эске алганда күч алат.
Водород Ванкел?
Мазда өткөндө Wankel күйүү циклинен улам суутекти керектөө үчүн өзгөчө ылайыктуу экенин айткан, ошондуктан Ванкелге бул багытта кайтып келерин көрсөткөн бир нече имиштер болгон.
Эгер эсиңизде жок болсо, Wankel кыймылдаткычтарын суутекти керектөө үчүн конвертациялоодо Mazda "жаңы" эмес. Анткени, Mazda RX-8 Hydrogen RE 13B-Renesis деп аталган кыймылдаткычы бар болчу, ал бензинди да, суутекти да керектей алат.
RX-8 буга чейин суутекти керектөөчү прототиби болгон.
2007-жылы, Mazda Taiki прототипинде болгон 16X деп аталган кыймылдаткыч бул чечимди дагы бир жолу колдонуп, алда канча кызыктуу кубаттуулукка ээ болгон (RX-8 Hydrogen REде суутек керектелгенде, кыймылдаткыч 109 л.с. гана берген. 210 л.к.