Rolls-Royce өзүнүн эң көрүнүктүү моделин – Phantomдун жаңы муунун тартуулады. Иш жүзүндө бардыгы Phantom үчүн жаңы, жаңы архитектураны баса белгилеп, Люкс архитектурасы деп аталат.
Архитектуранын эксклюзивдүүлүгү жаңы SUVди уникалдуу деңгээлге чыгарат. Бул Rolls-Royce компаниясынын башкы директору Торстен Мюллер-Өтвөс мындай дейт жана муну менен эле токтоп калбайт:
Биз массалык түрдө өндүрүлгөн денелерди колдонбойбуз. Бул дизайн деңгээлинде жасала турган нерселерди чектейт жана эксклюзивдүүлүктү массалык түрдө бузат. Бул сегментте камуфляждалган Q7ди каалабайсыз. Сиз чыныгы Rolls-Royce керек.
Цитатага ылайыктуу кесилиш же кесилиштерди киргизиңиз! Ошентип, Rolls-Royce компаниясынын башкы директору бренддин болочок жол тандабасынын эң чоң атаандашы Bentley Bentayga жөнүндө сөз кылууну чечти.
Атаандаш жөнүндө кичирейтүүчү сөздөр Bentayga тарабынан эң кеңири таралган Audi Q7, немис брендинин жол тандабасынын негизин колдонууну билдирет. MLB Evo, айталы, Bentley Bentayga пропорциясынын бузулушунун себептеринин бири, бул массалык кыймылдаткычтарды алдыңкы октун алдына коюуга мажбурлайт. Анан, албетте, анын архитектурасын "жалпы" моделдер менен бөлүшүү бул бренддердин баалуулугу жана символу убада кылган престиждин жана эксклюзивдүүлүктүн бир бөлүгүн жок кылат.
Бентайганын коммерциялык ийгилигине эч нерсе тоскоол болгон жок, бирок Rolls-Royce айтымында, Cullinan долбоору көбүрөөк престиждүү жана эксклюзивдүү сунуш болот. Дизайнга келсек, биз күтө жана көрүшүбүз керек.
Мюллер-Өтвөс келечектеги модель тууралуу жаңы деталдарды айткан жок. Ал Phantom менен көп нерсени бөлүшөт деп болжолдонууда, анын ичинде анын би-турбо 6,75 литрлик V12 кыймылдаткычы – 571 аттын күчү жана 1700 айн/мин төмөн ылдамдыкта жеткиликтүү болгон таасирдүү 900 Нм. Эң чоң айырмачылык бардык дөңгөлөктүү дискти колдонууда болот, же ал олен эмес болчу.
Же Rolls-Royce аны аныктагандай: бул жол тандабас эмес, бирок, мүмкүн болушунча мыкты которууга аракет кылып, бардык рельефтүү, бийик капталдуу унаа.