Узундугу 5,5 м, V12 кыймылдаткычы жана укмуштуудай линиялардын ээси болгон машине үчүн дискреция татаал миссияга айланат. Жаңы Rolls-Royce Ghost динамикалык артыкчылыктарын жогорулатуу үчүн жаңы платформаны жана өнүккөн шассиди колдонот.
Жер бетинин 99,9%ында көзгө көрүнбөгөн арбак (арбак) идеясы канчалык табигый угулса да, Rolls-Royce жолдо акылдуу болот деп ырастоо пилдин байкалбай калышын күтүүгө барабар. кытай дүкөнүнүн ичинде.
Бирок BMW Groupтун колундагы супер-люкс британ бренди бул багытта кадам таштады, анткени анын максаттуу кардарларынын артыкчылыктары он жыл мурун биринчи муун ишке киргенден бери бир аз өзгөргөн. Жок дегенде ушуну алар Rolls-Royce компаниясынын башкы директоруна жеке айтышкан.
Алардын табитине баа берүү үчүн үзгүлтүксүз клиникаларды өткөрүүнүн ордуна, аларды Торстен Мюллер-Өтвөс менен кечки тамакка чакырышты (балким, Мишелин тастыктамасы бар), ал "Rolls-Royce өзүнүн кардарлары менен эң жакын байланышта болгон унаа өндүрүүчүсү" деп сыймыктанат.
Ал эми 1970-жылдардагы француз кызылы менен айкалышкан кристалл люстра менен трюфель фуэ-грасынын жумшак жарыгында алар №1 Rolls-Royce компаниясына келечекте акылдуураак Ghost болгусу келерин айтышкан. Бул дүйнө жүзү боюнча өзүн көрсөткөн идея, Rolls-Royce болуп көрбөгөндөй жакшырып турган маалда, 2019-жылы 5152 даана сатылып, бренддин 116 жылдык тарыхындагы эң мыкты жыл болгон. , Албетте.
Кыязы, гурман десерти берилген учурда, ушундай ардактуу компания менен бир дасторкондо отурган көрүнүктүү маркетисттин мээсинде "Пост-Опуленттик" деген аталыш калыптанып калган (бирок стандартты алып жүрүүчү Phantom үчүн эрежелер сакталат. келечекте да башкача колдонуу.
көбүрөөк менен азыраак
Бирок Ghost менен болсо да, байлыкты азайтуу өлчөмү жөнүндө эмес, тескерисинче: экинчи муун тогуз сантиметрге узунураак (5540 мм) жана үч сантиметрге кең (1978 мм). Капоттун үстүндөгү ак сөөктөрдүн айкели жана кол чатырлар (эшик чөнтөктөрүндө) мурункусунан гана көчүрүлгөнү менен, эки моделди бири-биринен айырмалоо үчүн жакшы үйрөтүлгөн көз керек.
Биздин баракчага жазылыңыз
Жаңы муундун оюм-чийимдери жана бырыштары азыраак, бренддин типтүү алдыңкы торлору кичирээк жана акылдуураак (жана тунук эмес жаркырап турган вертикалдуу канаттары бар, андыктан анын үстүндөгү 20 светодиод аларды өтө жарык кылбашы үчүн) жана капоттун эң атактуу жасалгасы. дүйнө бир аз артка жылдырылды. Бул кадамдын өзү эле техникалык жактан татаал, анткени Рухтун экстази статуясы капот ачылганда тешиктен так өтүшү керек.
Эгерде сырткы дизайндын модерациясы толугу менен айкын болбосо, ичиндеги пост-опуленция, жок дегенде, бир аз көбүрөөк байкалат, эгерде ачык-айкын болбосо.
Макул, биз бул жагынан жакшы баштаган жокпуз, анткени экинчи орундукка киргенде биз анын дагы эле "жанкечтилик" эшиктери бар экенин түшүндүк (тескери ачылуу), ошондой эле биринчи жолу бул бузулган жүргүнчү эми электр жардамы менен эшикти ача алат. . Биринчиден, ички бекиткичти бошотуп, андан кийин сыртта кандайдыр бир тоскоолдуктар бар-жоктугун текшерүү үчүн анын эс алуу абалына кайтып келүүсүнө уруксат бериңиз, андан кийин толук жардам ачуу үчүн тартыңыз жана кармап туруңуз — баскычты бир эле басуу тегеректеги базарлардын көпчүлүгүндө жактырылбайт. дүйнө.
Сиз кеткенден кийин дароо эшиктин сырткы туткасындагы баскычты басып же кол менен жаап, бирок электрдик жардам менен эшикти толугу менен автоматтык түрдө жаба аласыз. Узунунан жана туурасынан датчиктер, ошондой эле ар бир эшикке орнотулган "g" күч датчиктер, унаа дөңсөөдө же горизонталдуу тегиздикте экендигине карабастан, ар дайым бирдей салмакта болууга мүмкүндүк берет.
Люкс архитектурасы
Унаанын түзүмү - бул Phantom жана Cullinanда биринчи жолу колдонулган Luxury архитектурасы деп аталган алюминий космос рамкасы, ошондой эле кузов да көрүүчүнүн көрүүсүнө тоскоол боло турган, башкаруу панелинде эч кандай боштуктары жок чоң үзгүлтүксүз алюминий бөлүгү. ( Муну мүмкүн кылуу үчүн төрт уста бир эле учурда кузовду кол менен ширетет, бул кузовдун катуулугун (40 000 Нм/дег) жогорулатып, салмагын азайтат.
Үйдө иштелип чыккан бул жаңы платформа (2009-жылдагы BMW 7 Сериясынын кыймылдаткыч базасын колдонгон моделден айырмаланып) оордуктун төмөнкү борборуна жол ачат жана кыймылдаткычтын алдыңкы октун артына түртүлгөнү генерациялоонун ачкычы болгон. 50/50 салмак бөлүштүрүү (алдыңкы / арткы).
амортизатор
Ghost суспензия, балким, техникалык прогресстин көбүн табууга болот. Биринчиден, "Планар" деп аталган суспензия бар, бул мурунку "Сыйкырдуу килемдин" эволюциясы.
Ал алдыдагы жолду “көрүү” жана проактивдүү (реактивдүү эмес) суспензияны 100 км/саатка чейин тууралоо үчүн стерео камераларды колдонууга караганда, бир топ көп технологияларды башкаруунун башкы акылы. , Закон боюнча, мындан бир кылымдан ашык убакыт мурда биринчи автомобилдердин алдында кызыл желек алып журуу).
Автоунаа мурда эч качан жетпеген жерде сүзүү сезимин жаратууга умтулуп, инженерлер алдыңкы суспензиянын үстүнкү тилкесине биринчи массалык демперди киргизишти. Жөнөкөй сөз менен айтканда, бул... амортизатор үчүн амортизатор жана ал электрондук башкарылуучу өзгөрүлмө амортизаторлордун жана өзүн-өзү түздөөчү аба суспензиясынын айкалышы аркылуу жетишилген укмуштуудай натыйжаны андан ары жакшыртууга мүмкүндүк берет.
Беш колдуу арткы түзүлүш дагы анча татаал эмес: ошол эле пневматикалык суспензия технологиясынан тышкары, ал жаңы рулдук октун пайдасына ээ. Бул Rolls-Royce Ghostтун жалпы маневрдүүлүгүн жана шамдагайлыгын жакшыртуу үчүн чындап эле пайдалуу, узундугу 5,5 мден ашкан жана салмагы 2,5 тоннадан ашкан унаадан күткөндөй (жана күтпөгөн да).
Акыркы V12
6,75 л V12 кыймылдаткычы биринчи муундан тукум кууп өткөн, бирок анын өзү инженердик мыктылыктын бир бөлүгү жана "тарыхый баалуулук" кошулган, анткени ал Rolls-Royce Ghost ичиндеги акыркы ички күйүүчү кыймылдаткыч болушу мүмкүн (куруучу буга чейин эле 2030-жылдан кийин толугу менен электрдик бренд болуу ниетин жарыялады жана ар бир Ghost болжол менен он жылга созулат... жакшы, математиканы чыгаруу абдан оңой…).
Ал белгилүү сегиз ылдамдыктагы автоматтык (момент конвертер) өткөргүч менен айкалышкан, ал ар бир учур үчүн идеалдуу тиштүү жабдыкты алдын ала тандоо үчүн GPSтен маалыматтарды бөлүп алат. Акыркысы, албетте, Globe уюлдарына жакын жашаган бай кардарлар үчүн, Ghost арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү башкарууга өттү.
Жаңы кардар айдагысы келет
Тортсен Мюллер-Өтвөс, Rolls-Royce компаниясынын башкы директору"Бардык Ghosts болжол менен 80% азыр ээлери башкарат, ал тургай Кытайда, биз билебиз, көптөгөн кардарлар жума ичинде айдоочу башкарышат, бирок дем алыш күндөрү рулда отурушат."
Ошондуктан, бул ээси-айдоочулардын олуттуу саны бар жалгыз Rolls болгондуктан, алдыңкы катардын сол орундукка өтүү мааниси бар.
Бирок, бул аристократиялык экинчи катардан кетээрден мурун, арткы электр отургучтардын кадимки массаж, жылытуу жана муздатуу функцияларынан тышкары, булганган аба автоматтык түрдө чыгарылып, өтө майда бөлүкчөлөр эки мүнөттө тазаланып турганын белгилей кетүү маанилүү. татаал нано-фильтрдин аркасында. Албетте, жагымдуу деталдар жана "бир аз" бай.
Ультра ыңгайлуу арткы отургучтардын ортосундагы муздаткыч камеранын ичиндеги эң сонун шампан жана хрусталь стакандар? Ооба, бул дагы эле Rolls-Royce, туурабы?
Эми Амброздун отургучунда отуруп, мен көзгө көрүнгөндөй жыгач, металл жана чыныгы булгаары бар экенин тастыктай алам (ар бир интерьерге уйдун терисинен жасалган 20 байпак колдонулат, андыктан бир да жаныбар жарадар болгон жок деп айтуу кыйын. Ghost тарабынан "жасалышы"), бул максаттуу кардар лимузининде вегетариандык, экологиялык таза интерьерди кабыл алууга даяр эмес экенин гана билдире алат.
Дизайнерлер-айланган маркетологдордун сөздөрү менен айтканда, "зат менен аныктык" жогорку класстагы зергерчилик, кайык дизайны, архитектура жана мода дүйнөсүнө кирген тренд.
Басынтуу үчүн, мен моюнга алам, приборлор тактасынын сызыктары мурункуга салыштырмалуу жөнөкөйлөштүрүлгөн жана бул жерде бриллиант менен кооздолгон саат жок, тескерисинче, ар кандай унаада колдонулган эң узун декоративдик тигиш (ал бардык аспаптар тактасына созулат), бул дизайнерлердин сыймыгы.
Аха! Акыр-аягы, сиз бул учурда жаңы Rolls-Royce Ghost боюнча буйруктардын жана өчүргүчтөрдүн санынын кандайдыр бир азайгандыгын ырастай аласыз (жана бул сектордогу трансверсалдуу тенденция деген аргумент менен келгендин пайдасы жок. чын...). Кемчиликтери? Ортоңку консолдогу кичинекей баскычтардын окууга жөндөмдүүлүгү начарлап кетти, мейли отургучтарды жылытуу индикаторлорунун жарыктары кичине алсыздык катары каралышы мүмкүн.
Албетте, Спорт баскычы жана рулдун артындагы редукторду алмаштыруучу калактар жок, бирок санариптик тактадагы Rolls'тун салттуу "кубат резерви" индикатору менен аналогдук көрүнүш үчүн "кийинген".
асманда жылдыздар бар
Кыймылдаткычты ишке киргизүүдөн мурун, баса белгилей кетүү керек болгон бир нече эскертүүлөр: 2006-жылы түзүлгөн жылдыздуу чатырдан кийин (90 000 лазер менен чегилген чекиттер жана үч катмар композиттик материалдар, жүргүнчүлөрдүн башынын үстүндө жаркыраган эффект жаратууга жардам берүү үчүн), британиялык инженерлер азыр жарыктандырылган аспаптар тактасын түздү. Алдыңкы жүргүнчүнүн алдындагы Ghost аталышынын тегерегине 850 жылдыздан кем эмес кооздук менен жайгаштырылган (жүргүнчүлөр салонунун жарыктары күйгүчө жашырылган).
Андан кийин эшиктерге орнотулган сабвуферлер, шыптын астындагы "толкунданган колонкалар" жана 1200 Вт стерео система бар, алар музыка угууну укмуштуудай үнгө чөмүлүү тажрыйбасына айлантат.
Бул баары эмес: ал тургай унчукпоо да иштелип чыкты, анткени алюминий конструкциясы болоттон жогору акустикалык импеданска гана ээ болбостон, ызы-чууларды жок кылуу үчүн да кылдат чаралар көрүлдү (кабинага 100 кгдан ашык акустикалык демпфинг материалдары жана унаанын полу) жана эки микрофон ичиндеги ар кандай жагымсыз жыштыктарды зыянсыздандыруу үчүн колдонулган, мунун баары колдонуучуларга унаага киргенден баштап жыргалчылык сезимин берүү үчүн.
Чынында, акыркы натыйжа ушунчалык үрөй учурарлык унчукпай, ал тургай ак ызы-чуу сыяктуу жасалма шыбырды жараткан. Шшш...
250 км/саат, 0дөн 100 км/саатка чейин 4,8 секунд…
Газды басып, жакшыртылган динамикадан ырахат алууга убакыт келди. Эки турбо V12 анын болушунун натыйжасында дроссельди бир аз бассаңыз дагы, өзүн энергиялуураак сезет. 1600 айн / мин эң жогорку моментке жетүү үчүн жетиштүү, ал 571 л.с. максималдуу кубаттуулугу менен бирге V12 төрт киши жана борттогу 507 литр жүк менен үч тоннага оңой жете турган эбегейсиз салмакты жашыра алат.
0дөн 100 км/саатка 4,8 секундада спринт жана эң жогорку ылдамдыгы 250 км/саат монолиттүү Rolls-Royce Ghost эмнеге жөндөмдүү экендиги жөнүндө түшүнүк берет, ал тургай, ал "кантип" эмес, "кантип" болсо да. көп” бул Роллдордо айдоо жана айдоо тажрыйбасын жолдо башка эч нерседен айырмалап турган нерсе.
Бул люкс лимузин эмес, шаар мейкиндиктерин жакшы көрөт, бирок багыттуу арткы огу ошол чөйрөдө жашоону бир топ жеңилдетет, ошондой эле ийри жолдордо шамдагайлыгыңызды жакшыртат. Автоунаа ал үчүн иштелип чыкпагандай иштешин күтпөңүз, ал эми бурулуу ылдамдыгы жогорулаганда, толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү тутумдун кошумча туткасы, ал өзүнүн кыймылын толугу менен жаап салбаса да, пайдалуу болот. тескери багыттоо табигый тенденциясы.
Магистральдарда, Германиянын шоссе жолдору гана уруксат берген ылдамдыкта, курулуштун сапаты, шассидин татаалдыгы жана ызы-чууну изоляциялоочу чаралар айкалышып, жөнгө салынуучу амортизаторлордун аркасында андан ашып кетүү мүмкүн эмес болгон эң сонун жүрүү ыңгайлуулугун аныктайт. камера системасы.
Бирок, ошондой эле, бир жагынан сыйкырдуу килемдин атактуу сүзүүсүнө кепилдик берген алдыңкы асма аркасында, ал эми экинчи жагынан, айдоочунун жолду сезүү мүмкүнчүлүгүнөн баш тартуунун белгилери жок алда канча шамдагай. Жана бул механикалык чечимдин аркасында толугу менен жасалма айдоо тажрыйбасын бербестен.
Техникалык мүнөздөмө
| Rolls-Royce Ghost | |
|---|---|
| Мотор | |
| Позиция | узунунан алдыңкы |
| Архитектура | 12 цилиндр В |
| Кубаттуулугу | 6750 см3 |
| Бөлүштүрүү | 2 ac.c.c.; 4 клапан цилиндрге (48 клапан) |
| Тамак-аш | Жараат Түздөн-түз, Битурбо, Intercooler |
| күч | 5000 айн / мүнөттө 571 л.с |
| Бинардык | 1600 об/мин ылдамдыкта 850 Нм |
| Агым | |
| Тартуу | төрт дөңгөлөктө |
| Редуктор куту | 8-тез автоматтык (момент конвертер) |
| Шасси | |
| Токтотуу | FR: Көз карандысыз, көмөкчү демпфер менен "Планар"; TR: Көз карандысыз, көп куралдуу |
| тормоздор | FR: желдетилген дисктер; TR: Желдетилген дисктер |
| Багыты/бурулуштардын саны | Электр-гидравликалык жардам/Н.Д. |
| айлануу диаметри | Н.Д. |
| Өлчөмдөр жана мүмкүнчүлүктөр | |
| Comp. x Width x Alt. | 5546 мм x 2148 мм x 1571 мм |
| Октун ортосундагы узундук | 3295 мм |
| чемодандын сыйымдуулугу | 507 л |
| Wheels | 255/40 R21 |
| Салмагы | 2565 кг (ЕБ) |
| Продукциялар жана керектөө | |
| Максималдуу ылдамдык | 250 км/саат |
| 0-100 км/саат | 4,8с |
| Комплекстүү керектөө | 15,2-15,7 л/100 км |
| CO2 эмиссиялары | 347-358 г/км |
Авторлор: Joaquim Oliveira/Press Inform
Эскертүү: Жарыяланган баа болжолдуу болуп саналат.