Тарыхында бир нече купе болгонуна карабастан, 90-жылдары Фольксваген тобуна кошулгандан бери, Skoda эч качан кайра ээлик кылууга "укуксуз" болгон. Бирок, ага жакындап калды. 2002-жылы Женева автосалонунда ал Skoda Tudor өндүрүшүнө абдан жакын болгон купенин прототибин көрсөткөн.
Арткы эшиги жок жана арткы капкагы бар сызыктары менен ал кереметтүү сызыктарынан улам кеп козголду. Ал ошондой эле бренддин келечектеги моделдерин камтый баштаган кээ бир элементтерди жана деталдарды киргизди, алардын эң көрүнүктүүсү бүгүнкү күнгө чейин колдонулуп келе жаткан “С” формасындагы арткы оптиканын кабыл алынышы болду.
Skoda Tudor бренддин дизайнерлерине коюлган чакырыктын натыйжасы болуп, бир нече сунуштарды жаратты — Fabia пикаптан тартып Octavia кабриолетине чейин — бирок бул купе болгонуна эң көп көңүл бурулуп, толук масштабдуу прототип пайда болду. биз билебиз..
Tudor жумушчу прототиби болгон, ал Volkswagen тобунан 193 л.с. менен 2,8 VR6 менен жабдылган. Өндүрүш моделине жакын болгонуна карабастан (мисалы, алдыңкы тарабы Superb болгон), ал эч качан чыгарылган эмес.
Skoda Tudor акырында Млада Болеславдагы Skoda музейинен орун алмак, ал азыр турган жерде. Мейли... Индиядагы кичинекей окуяны эске албаганда.
Уурдалган прототиби?
Skoda Tudor унаасын ошол Азия өлкөсүнө жергиликтүү салонго көрсөтүү үчүн алып барган. Иш-чаранын аягында, жана бренд боюнча, "драмалык жагдайларда", алар прототиби жоголгон. Кимдир-бирөө купени ушунчалык жактырса керек.
Биздин баракчага жазылыңыз
Бийлик тарабынан жүргүзүлгөн катуу издөө иштеринен кийин Skoda Tudor темир жол станциясында пайда болгон, бирок бир нече айдан кийин. Бирок, "кайып кетүүнүн" тайманбас автору эч качан табылган эмес.
Чехияга кайтып келгенден кийин, Skoda Tudor толугу менен оңдоодон өтүшү керек, учурда чех брендинин музейинде турат. Унаа уурдоо, тилекке каршы, кеңири таралган ... бирок салондун прототиби?